El десант китайських автовиробників у Європі Це не так швидко, як ми думали. Кожен із брендів, які намагалися продавати свої автомобілі на Старому Континенті, стикався з якоюсь іншою проблемою. І ми маємо на увазі не тільки труднощі, з якими стикаються під час надання рівня безпеки на рівні з європейськими моделями. Крім того, його низька якість інтер’єру або дуже пізня і дорога механічна модель...
Проте, електрифікація дозволила їм зробити гігантський стрибок у всіх цих областях. Такі приклади, як Geely (власник Volvo), є ключовими для таких компаній BYD смійте мріяти про велике. І ми бачимо його результат у цьому підписі вже оголосила, зокрема, про свої плани щодо Європи. І не тільки це, ми також знаємо, як буде складатися асортимент, який почне продаватися після Паризької автосалони.
Лінійка BYD складатиметься з седана HAN EV та позашляховиків TANG і ATTO 3… усі електричні…
Подія в Парижі відбудеться в жовтні, і звідти почнеться підкорення BYD в Європі. І асортимент, з яким вони це зроблять, розрахований на охоплення максимально можливої кількості клієнтів. Для цього фірма представить три повністю електричні пасажирські транспортні засоби: БІД ХАН, стильний спортивний седан E-сегменту ТАНГ, 7-місний сімейний позашляховик і BYD ATTO 3 виразний електричний позашляховик C-сегменту з європейським стилем і дизайном.
Як пояснили європейські менеджери BYD в а офіційний прес-реліз...
«Усі моделі добре відповідають очікуванням і потребам європейських клієнтів з відчуттям преміум-класу та широкими специфікаціями, що робить їх доступними для великих і різноманітних груп клієнтів».
Проте, початкова висадка буде обмежена основними країнами Бенілюксу та Північної Європи. Для цього вони досягли низки угод з головними дистриб’юторами таких країн, як Німеччина, Норвегія чи Нідерланди. Однак в останній країні з 1998 року знаходиться європейська штаб-квартира бренду. І не тільки це, у них є завод в Угорщині, де вони виробляють електробуси, які вони продають по всьому світу.
Щодо його діапазону, HAN — седан з двома двигунами потужністю 380 кВт (516,8 к.с.) і розганяється від 0 до 100 км/год всього за 3,9 секунди. Зі свого боку, TANG — це 7-місний позашляховик, який оснащено надбезпечною батареєю Blade останнього покоління. На останньому місці ATTO 3, компактний позашляховик, побудований на передовій електронній платформі бренду 3.0. Також, як і TANG, він оснащений тією самою батареєю Blade, що й TANG.
Поки Ми не знаємо, коли моделі BYD надійдуть до Іспанії та якими будуть їхні ціни. Нам доведеться трохи почекати, щоб побачити, як просувається його прибуття в Європу і чи здійсняться його плани...
Джерело - BYD Європа
