La еволюцію, яку переживає автомобільний сектор в останні роки він експоненціальний. Перехід від його народження до наших днів був дуже складним і відзначений кількома трансцендентними подіями. Одним із найважливіших є пошук рішень для мобільності у великих містах. Причина цього проста: з кожним днем їх стає все більше, а забруднення забороняє знімати ендотермічні моделі.
Беручи до уваги цю дилему, галузь вибрала електроенергію. Ось так кілька років тому в наше життя увійшов Renault Twizy. Електричний квадроцикл французької фірми представив цікаві рішення, але не досяг очікуваного успіху. тепер, Нам представлений Citroën Ami на 100% електриці, остання пропозиція пересуватися містом, не боячись обмежень. І будьте обережні, тому що зараз ви можете досягти успіху.
Citroën Ami натхненний концептом Ami One
Якщо ми трохи пам’ятаємо, ми повинні згадайте маленьку Ami One Concept. Цим прототипом Citroën розпочав святкування свого першого сторіччя. Його концепція була цікавою, оскільки вона пропонувала щедрий інтер’єр у невеликому зовнішньому розмірі. Крім того, зберігається його естетичний вигляд Оригінальність помітна і в інших моделях фірми гала. Що ж, вони перенесли цей підхід на 100% електричний Ami, хоча залишилися на півдорозі.
Спереду і ззаду втратили оригінальні світлодіодні фари отримати більш звичайні. Як і в Honda e, обидва види симетричні, з єдиною різницею форма лобового та заднього скла. Повертаючись до виду збоку, ми знаходимо двері з обох боків, щоправда, вони відкриваються асиметрично (ліва — суїцидного типу, а права — звичайна). Крім того, вони включають невеликий Air Bump.
з 2,41 метрів в довжину, шириною 1,39 метра (не рахуючи дзеркал) і Висотою 1,52 метрів буде королем міста. До цього слід додати радіус повороту 7,2 метра. Однією з сильних сторін маленького 100% електричного Citroën Ami є його можливості налаштування. Вони підкреслюють різне литі диски 14 дюймів і нотки кольору, які простягаються ззовні всередину.
Інтер’єр з простором для двох і багато індивідуальності
Конфігурація салону Citroën Ami 100% electric відрізняється від конфігурації Twizy. Обидва мають кабіну для двох пасажирів, хоча розташування сидінь різне. Модель ромба розміщує їх тандемом, а подвійний шеврон горизонтально. Якщо ми перейдемо до дизайну кабіни, то знайдемо кілька елементів, які слід виділити, хоча ми можемо визначити його як простий, логічний і функціональний.
Як логічно думати, стримування витрат є важливим і за це усуває зайві елементи і додає прості на вигляд матеріали. Кермо не є аналогом жодної моделі фірми, а його дизайн простий і сучасний. Той самий підхід для інформаційної панелі, який обмежується інтеграцією підтримки для мобільних пристроїв і найважливіших елементів керування, таких як попередження.
Як на вулиці, важливі можливості налаштування в салоні. Для цього Citroën пропонує кілька середовищ, представлених різними тонами. Крім того, не бракуватиме елементів для полегшення життя на борту, таких як мережі та різні опори. нарешті, відкривання вікон часткове, нагадуючи моделі з минулих часів, у яких скло розколювалося навпіл і розкривалося у формі книги.
Електромеханіка з автономністю 70 кілометрів
El Citroën Ami 100% електричний народжується всередині Програма електрифікації підприємства. До кінця року з’явиться шість моделей, що працюють на цій енергії, серед яких, окрім Ami, гібридний C5 AirCross, новий C4 та електромобілі SpaceTourer, Jumper і Jumpy. З усім, амбіції цього малюка обмежені великими містами, принаймні, щодо даних, які бренд надав з цього приводу.
Для переміщення використовуйте a малий електродвигун потужністю 6 кВт (8,16 к.с.).. Він отримує енергію від літій-іонного акумулятора ємністю 5,5 кВт/год. З такими цифрами він не запропонує карколомних переваг, але зможе розвивати 45 км/год (авто обмежено) порада. Ця цифра здійсненна завдяки його вазі, яка починається з 425 кілограмів без урахування акумулятора. З ним він зростає до 485 кілограмів.
La автономність наборуНе стратосферний, як не дивно, але достатньо для цільової аудиторії. За словами Citroën, ви зможете подорожувати з зарядом акумуляторів до 70 кілометрів. Після того, як вони вичерпані, нам знадобиться трохи більше трьох годин, щоб повністю зарядити їх у побутовій розетці. У разі використання більш потужних ударів час буде зменшено, але Citroën не підтверджує таку можливість.
Як купити новий 100% електричний Citroën Ami?
враховуючи інноваційний характер Citroën Ami 100% електричний, його спосіб продажу не був традиційним. По-перше, завдяки зовнішнім розмірам і низькому відношенню потужності до ваги, був затверджений як квадроцикл. Виходячи з цієї бази та обмеженості дизайну та обладнання безпеки, її ціна буде стримана. Він буде навіть нижчим, ніж у Twizy.
Дані, які ми маємо, стосуються Франції, але можуть охопити Іспанію без зайвих змін. За словами Citroen, ціна від 6.900 євро, з яких ми можемо зняти 900 євро на допомогу справному транспортному засобу. Якщо ви не вибираєте традиційну покупку, є можливість отримати доступ до оренди. Даючи вхід 2.644 євро, протягом 48 місяців ми можемо скористатися Ami лише за 19,99 євро.
Крім того, він також буде доступний через Програма каршерингу Free2Move за ціною 0,26 євро за хвилину. Але найкраще те, що 100% електричний Citroën Ami можна їздити з Права на мопед AM. В Іспанії це можливо з 16 років, а в інших країнах Євросоюзу – з 14 років. Нарешті, якщо ви не хочете купувати його в дилерському центрі, Citroën запропонував інші більш інноваційні формули.
Для цього він підписав угоди про співпрацю з такими компаніями, як FNAC або DARTY. Конфігурація доступна в Інтернеті, і після її виконання сплачується депозит, щоб її зарезервувати. Згодом бренд зв’яжеться з клієнтом для підтвердження конфігурації та встановити спосіб оплати. Загалом, це все переваги, тому пересування у великих містах не є проблемою. Що ви думаєте про Ami 100% electric?
Джерело - Citroën