Про те, як це було сказано, і ще буде сказано багато електрифікація змінює автомобільний сектор. Ця парадигма передбачає зміну правил, і виробники повинні адаптуватися, щоб зберегти їх суть. Дачія Він один із тих, кому доводиться працювати для цього найбільше. Причина проста: ви повинні дуже добре збалансувати свої рахунки пропонують новітні електротехнічні технології а також деякі темпи продажу, близькі до низької собівартості.
Враховуючи ситуацію, У нас вже є «офіційно» Dacia Spring Electric. Так, тому що те, що «вважається» найдешевшим електриком на ринку, було оголошено кілька місяців тому. Однак румунський дім не показав, якою буде версія, яка піде на конвеєр. І найголовніше, він опублікував основні технічні деталі Хоча вони все одно вас розчаровують...
Dacia Spring Electric сучасний і з технологічними деталями
На естетичному рівні, Dacia Spring Electric — це майже копія концепту, який ми вже знаємо. Команда дизайнерів бренду обмежилася усуненням рішень, які не змогли піти в серію. Тому ми вже маємо остаточний формат його подвійних оптичних груп та інші деталі. Дві характеристики, які визначають його відбиток, можна знайти в тонкій світлодіодній смузі його оптики або в оздоблення та формат передньої решітки.
І саме цей елемент сховати гніздо для зарядки, що відкривається з місця водія. Якщо ми підемо збоку, то побачимо підняту лінію пояса та кілька позначених колісних арок, які вітають 16-дюймові колеса з листового металу. Дефіциту також не буде непотрібні чорні пластикові щитки або дещо практичні ригелі на даху. Крім того, для тих, хто вважає, що у них позашляховик, він пропонує дорожній просвіт у 15 сантиметрів.
Нарешті ми повинні взяти a погляньте на її кокетливий зад. Тут ми знаходимо деякі нові елементи Dacia Sandero і Sandero Stepway. Ми маємо на увазі формат оптичні групи і денне освітлення у вигляді подвійної «Y» або «стрілки». Його фізіономію завершують ворота із заокругленими лініями та a позашляховий бампер. Тут не бракує невеликого контрастного захисту, виконаного в сірих тонах.
Основні зовнішні та внутрішні розміри та вимірювання
Коли ми дізнаємося основні деталі дизайну Dacia Spring Electric, ми залишимо вас додається таблиця з узагальненням його основних розмірів. Маючи його в руках, не займе багато часу, щоб зрозуміти, що це точний клон моделі, яка вже деякий час продається в Китаї. Дійсно, базується на Renault K-ZE про яку ми вже при нагоді говорили. Подивіться і судіть, але майте на увазі, що є більше сюрпризів...
| Longitud | Ширина | Висота | Батала | кліренс | Ободи | Стовбур |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud | Ширина | Висота | Батала | кліренс | Ободи | Стовбур |
| 3.73 метро | 1.62 метро | 1.49 метро | 2.42 метро | 15 сантиметра | 16 дюймів | 300-600 літрів |
Інтер'єр більш ніж правильний, який не забуває про деталі
Як і у всіх моделях румунського будинку, Інтер'єр Spring Electric дуже простий і простий. Лінії, що визначають панель приладів, чисті та чіткі, що забезпечує добру ергономіку. Ми можемо бачити це в таких аспектах, як підняте розташування центрального сенсорного екрану або 3,5-дюймовий цифровий дисплей, розташований у центрі приладової панелі. Кермо або елементи керування клімат-контролем посилюють це відчуття простоти.
Для збільшення сприйняття простору в центральному тунелі є а селектор кола. Ваша місія проста: керуйте трьома положеннями коробки передач. Як цікаво, тут немає місця для паркування P (парковка). Нарешті, придатність для проживання обмежена чотирма мешканцями, які матимуть 300 літрів багажника. Він складе 600 літрів, якщо скласти сидіння, і навіть 800 літрів, коли прийде «індустріальна» версія Cargo.
Завершуємо огляд інтер'єру, оглядаючи оздоблення та декоративні деталі. Перша електрична модель Dacia залишається вірною філософії бренду: робити ставку на дешеві матеріали, навіть якщо вони добре виглядають. Про це зазначається в формат і обробка ваших місць O піаніно чорне залізо розташований у центрі панелі приладів. Ми також не можемо забути сині акценти на вентиляційних отворах, логотипі на кермі чи дверях.
Смішна електрична трансмісія: майже 45 к.с. потужності та 125 Нм крутного моменту
Залишаючи осторонь зовнішню та внутрішню естетику Dacia Spring Electric, ми повинні зосередитися на тому, що є важливим. The очікування, які ми мали від цієї моделі Здається, вони не будуть виконані. Електрична силова установка, яка буде рухатися на ньому, є точною копією тієї, яку використовує його двоюрідний брат Renault. Тому ми маємо a крихітний електродвигун, який не досягає 45 к.с (44,88 CV, якщо бути точним) і забезпечує крутний момент 125 Нм.
Щоб прогодувати, він вдається до a акумулятор ємністю 26,8 кВт/год. З огляду на інформацію, яку пропонує бренд, переваги Dacia Spring Electric будуть не такими, як у «блискавки». Дані про прискорення та вагу ще не оголошено (просто через сором), але максимальна швидкість. На відміну від свого китайського родича, це так обмежено до 125 кілометрів на годину для 105 кілометрів на годину того.
З цією батареєю Spring Electric повинен задовольнятися тим, щоб досягти 225 кілометрів автономії. Якщо брати «Міський» каталог циклу WLTP, то він збільшується до 295 кілометрів. Але якщо ці дані здаються вам справедливими, все одно може бути гірше. The ЕКО режим обмежує потужність двигуна лише до 23 кВт (31,28 к.с.) і максимальну швидкість до 100 км/год. Нарешті, ми повинні згадати про час зарядки та можливості.
Там чотири можливі варіанти.
- Працевлаштування a побутова вилка 2,3 кВт займає менше 14 годин.
- в станція змінного струму (AC). 3,7 кВт менше 8 год.
- в станція змінного струму (AC). 7,4 кВт менше 5 годин, а
- Нарешті, в a станція постійного струму (DC). 30 кВт менше ніж за 1 годину для 80 відсотків потужності.
Основні технічні дані
Ми знаємо, що засвоїти стільки технічних даних складно, а тим більше, коли вони майже неймовірні. Щоб не заплутати вас, ми залишаємо вам один невелика зведена таблиця де ви знайдете все з першого погляду. Нарешті, згадайте, що акумулятор має гарантію 8 років або 120 тисяч кілометрів і що пізніше мобільний додаток "МОЯ Dacia" контролювати основні параметри автомобіля.
| Potencia | максимальний крутний момент | Тяга | Акумулятор | Автономність (WLTP) | Автономність (місто WLTP) | Навантаження | Максимальна швидкість |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potencia | максимальний крутний момент | Тяга | Акумулятор | Автономність (WLTP) | Автономність (місто WLTP) | Навантаження | Максимальна швидкість |
| 33 кВт (44.88 к. С.) | 125 Нм | Вести | 26.8 кВт * год | 225 кілометрів | 295 км | 6.6 кВт (перемінний) – 30 кВт (постійний – опціонально) | 125 km / h |
Коли Dacia Spring Electric вийде на ринок і яка його ціна?
Якщо ви зайшли так далеко, це тому, що вам сподобався Dacia Spring Electric, він вразив вас і навіть зацікавив вас. Ну, як повідомляє румунська фірма його вихід на ринок відбудеться наступного 2021 року. Перш за все, це буде зроблено в кількох європейських країнах через сервіс каршерингу під назвою ZITY. Це буде з літа, коли приватні клієнти на континенті зможуть розмістити свої замовлення, щоб отримати його восени.
Щодо ціни продажу поки нічого невідомо.. Вони заявили, що це найдешевший електрик на ринку, тож чутки вже ходять. За різними джерелами, має бути нижче 20 тисяч євро хоча є й ті, хто ставить на ставку менше 15 тисяч євро. Щоб отримати інформацію, вам все одно доведеться трохи почекати, але можна сказати точно, що батарея буде включена в оголошену ціну.
Нам доведеться подивитися, як вони налаштують діапазон для Іспанії, але Dacia оголосила, що буде доступно два варіанти обробки. Більше того, базовий (який до нашої країни точно не доходить) обійдеться без такого базового елемента, як кондиціонер. Нехай Господь спіймає нас сповіданих!
Джерело – Dacia – Groupe Renault
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 90 - 110 к.с
- Споживання 3,8 - 6,2л/100км
- Оцінка 4,2