Нарешті Очікування зустрічі з новим Donkervoort F22 закінчилося. Голландський виробник показує світові, як виглядає один із найексклюзивніших і найрадикальніших суперкарів у світі. І ми говоримо це не тому, що він пропонує стратосферний рівень потужності або ціну для мега супермільйонерів, а тому, що його концепція унікальна. Так багато суперників на ринку, і ніхто не буде схожий на нього, і саме це робить його рідкісним птахом, якого багато хто захоче мати.
Як ви можете бачити на цих малюнках, Дизайн нового Donkervoort F22 радикальний, екстремальний і новий. Він не має нічого спільного зі своїм попередником, D8 GTO, навіть якщо вам здається, що він на нього схожий. У будь-якому випадку, визначити його важко через набір прямих ліній і кривих, які формують його тіло. Навіть так, Виділяється рваною оптикою та своєрідністю даху. Так, тому що це купе або тарга залежно від того, чи знімаються панелі, що утворюють дах.
З Donkervoort F22 буде виготовлено лише 75 одиниць за початковою ціною 245 тисяч євро...
Дизайн салону Donkervoort F22 є ще однією його особливістю. Вуглецеве волокно, як це відбувається зовні, займає центральне місце, але це не єдиний елемент, який виділяється. За кермом розташований цифровий дисплей, який відповідає за відображення інформації, пов’язаної з панеллю приладів. Крім того, перед штурманом можна встановити дисплей режиму iPad, який стикається з майже повна відсутність контролю або Спортивні сидіння Recaro...
Однак справді важлива річ у Donkervoort F22 знаходиться під його шкірою. починаючи з нього нове шасі з вуглецевого волокна та сталі, що подвоює структурну жорсткість D8 GTO. Дякуємо йому та його кузову за масштаб у 750 кілограмів, що дає йому співвідношення потужності та ваги 1,5 кілограма на CV. Насправді, знак кроку від 0 до 100 кілометрів на годину за 2,5 секунди і максимальна швидкість, яка досягає 290 кілометрів на годину.
Двигун, який дозволяє отримати ці цифри, не хто інший, як a 2.5-літровий турбо-500-циліндровий двигун Audi виробництва XNUMX к.с. Для управління бренд покладається на 5-ступінчасту механічну коробку передач, яка передає потужність на задню вісь. Так, справді, немає електронних засобів допомоги водієві ні ABS, ESP і навіть гідропідсилювач керма (опція). Звичайно, тут не бракує диференціала підвищеного тертя Torsen або додаткової гідравлічної незалежної підвіски...
щоб зупинити це Він має сталеві гальма та 4-поршневі супорти. з уповільненням 1,2 g. Також не бракує 18-дюймових передніх і 19-дюймових задніх легкосплавних коліс, одягнених у шини Nankang. Це дозволяє Donkervoort F22 повертатися на 2,15 g залежно від того, які секції. Ю всього обмежено 75 одиницями зі стартовою ціною 245 тисяч євро.
Джерело - Донкервуорт
