Починається далі Формула-1 Гран-при Німеччини 2018 після тижневої перерви, яку ми мали після кількох ГГПП поспіль. Гонка, яку очікували багато вболівальників, але на вільних тренуваннях вона не була особливо цікавою. Проблем не було надто багато, за винятком деяких незначних інцидентів зі з’їздами з траси та певних проблем, таких як ті, через які Карлос Сайнс залишився в гаражі, але нічого схожого на те, що бачили в Австрії, де зламані частини були предметом розмов у вихідні, тому що вражаючих результатів
Але лише тому, що на трасі не було надто багато проблем, це не означає, що вона буде нецікавою GP, насправді вона має кілька цікавинок. Наприклад, сьогодні ми побачили деякі проблеми з шинами, які Pirelli привезла сюди. The вибрані сполуки і тепло це робить стратегії в перегонах більш цікавими, і ми побачимо, чи деякі команди зіткнуться з проблемами, яких вони не очікували через їх управління шинами. У Ferrari були проблеми, але, можливо, вони вирішать їх завтра, як це сталося на інших минулих вільних тренуваннях. У Мерседеса, як це не дивно, їх не було, хоча доведеться бути обережними і чекати. І ті, хто мав цілком очевидні та тривожні проблеми, це Renault.
Сьогодні був день з багатьма тестами, ми навіть бачили автомобілі, такі як Winlliams та інші, які випробовували нові аеродинамічні деталі та з великою кількістю парафіну зверху, як у випадку з Grove. Ці тести допоможуть їм дізнатися, як працює потік на трасі. Крім того, McLaren Він ще один, хто провів багато експериментів, і ми не можемо довіряти встановленому сьогодні часу через усі тести, які вони провели, щоб покращити свою продуктивність у найближчому майбутньому. Насправді вони привезли деталі, створені за допомогою 3D-принтерів швидкого прототипування, оскільки було чітко зрозуміло, що вони не з вуглецевого волокна.
І що було найцікавішим, так це новини, які були випущені з треку, наприклад, продовження на 2 роки Льюїс Хемілтон. Поновлення також Боттаса на наступний рік. У Red Bull вони роблять те ж саме зі своїми пілотами, а у Ferrari Феттель, здається, не дуже зацікавлений у приході Леклерка, і коли його запитують, він вважає за краще, щоб біля нього був Райкконен... але було б цікаво побачити продуктивність Леклерка в порівнянні з німця, тому що він міг зробити сюрпризи. Але очевидна стабільність провідних команд з точки зору пілотів, здається, не поширюється на менші, оскільки в Sauber, якщо вони втратять Leclerc, це буде відкрито, також у Force India, якщо Стролл прибуде, а Окон піде, розрив залишиться у Williams якщо це станеться тощо. Тобто ланцюжок рухів, які можуть перевернути сітку 2019 року з ніг на голову. І з іншого боку, у нас є новини від FIA щодо введення шин із нижчим профілем, 18-дюймових коліс і заборони на використання термоковдр у 2021 році… але це, здається, не хвилює команди.
Результати вільної практики 1
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Ріккардо | Red Bull | 1'13 "525 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'13 "529 |
| 3 | Макс | Red Bull | 1'13 "714 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'13 "796 |
| 5 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'13 "903 |
| 6 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'14 "267 |
| 7 | Ромен Гросян | Haas | 1'14 "691 |
| 8 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'14 "853 |
| 9 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'15 "097 |
| 10 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'15 "282 |
| 11 | Серхіо Перес | Форс Індії | 1'15 "415 |
| 12 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'15 "544 |
| 13 | Ленс Прогулянка | McLaren | 1'15 "629 |
| 14 | Карлос Сайнц | Renault | 1'15 "769 |
| 15 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'15 "864 |
| 16 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'15 "876 |
| 17 | Микола Латифі | Форс Індії | 1'16 "023 |
| 18 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'16 "071 |
| 19 | Антоніо Джовінацці | Sauber | 1'16 "136 |
| 20 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'16 "149 |
Результати вільної практики 2
| # 8211; | # 8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час |
| 1 | Макс | Red Bull | 1'13 "085 |
| 2 | Льюїс Хемілтон | Mercedes | 1'13 "111 |
| 3 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'13 "190 |
| 4 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'13 "310 |
| 5 | Кімі Райкконен | Ferrari | 1'13 "427 |
| 6 | Ромен Гросян | Haas | 1'13 "973 |
| 7 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'14 "189 |
| 8 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'14 "374 |
| 9 | Ніко Хюлькенберг | Renault | 1'14 "496 |
| 10 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'14 "508 |
| 11 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'14 "552 |
| 12 | Карлос Сайнц | Renault | 1'14 "592 |
| 13 | Ріккардо | Red Bull | 1'14 "682 |
| 14 | Маркус Еріксон | Sauber | 1'14 "783 |
| 15 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'14 "793 |
| 16 | Брендон Хартлі | Торо Россо | 1'14 "830 |
| 17 | Фернандо Алонсо | McLaren | 1'14 "836 |
| 18 | Ленс Прогулянка | Вільямс | 1'15 "269 |
| 19 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'15 "408 |
| 20 | Стоффель Вадорн | McLaren | 1'15 "454 |
До речі, на Даніеля Ріккардо на завтра буде штраф за механічну зміну, тому класифікаційна позиція не буде представницькою. Прикро, враховуючи гру Red Bull тут. Завтра буде більше дій на треку з вільною практикою 3, і ми побачимо більш реальне зображення того, якими будуть класифікація та гонка. Тож ми повернемося завтра, щоб підбити підсумки суботніх сесій і повідомити будь-які інші новини, які є помітними в паддоку. До того часу відпочити та перевірити, чи змогли інженери команд, у яких виникли проблеми, працювати протягом ночі, щоб покращити свою ситуацію.