За кілька днів Гран-при Іспанії F1 2018. Особливий уїк-енд не лише тому, що у нас вдома два пілоти, Фернандо Алонсо та Карлос Сайнс, а й тому, що це уїк-енд, де можна побачити справжні характеристики машин, оскільки це дуже повна траса, де ви можете оцінити багато добре описує недоліки та сильні сторони кожного автомобіля з його поєднанням прямих, повільних і швидких поворотів. Повна схема, яка дасть вам уявлення про реальну ієрархію автомобілів цього сезону.
Крім того, Гран-при Іспанії є місцем, де всі команди реалізують свої найбільші пакети оновленняабо, принаймні, вони так робили історично. Зараз майже в усіх гонках встановлюються нові речі, особливо у великих командах, і ще більше з появою 3D-принтерів у Формулі 1, які дозволяють розробляти деякі спеціальні частини для траси на самій трасі та отримувати невеликі прибутки. Але в Іспанії вони принесуть справжню реконструкцію автомобілів із відомими моделями B, які деякі створили в тунелях спостереження та CFD. Загалом панорама зазвичай не надто змінюється, тому що у всіх є нові речі і більш-менш все зберігається, за винятком деяких винятків...
Мені погано це говорити, але в команді покладаються найбільші надії McLaren, MCL33 Здається, це не так, скоріше, це автомобіль MCL32, адаптований до двигуна Renault, і, схоже, справжній MCL33 дебютує на цьому Гран-при. Однак реструктуризація, яка відбулася, не дає дуже хорошого відчуття, і цілком імовірно, що цей недолік максимальної швидкості не можна виправити за допомогою новинок, і що навіть новинки створені для створення більшого навантаження (і, отже, більшого опору) тому що вони думали, що це буде рішення до початку сезону. І цілком можливо, що ті проблеми, які у них виникли під час передсезонної підготовки, і подальші зібрані дані кинули їх у глечик холодної води, і їм довелося змінити всі плани, і тому затримки оновлень, які повинні були надійти в Австралію…
Говорять про нову машину, говорять про новий радикальний ніс, хоча це те, що пише преса. Ми не знаємо, чи це лише чутки, чи це правда. Що здається певним, так це те, що ніс має змінитися, наразі це не так реалізувати S-Duct, хоча начебто є отвори, але здається, що він не працює чи не на 100%. Це може допомогти виправити брак максимальної швидкості, і саме про це вони говорять, екстремальний жах, який має свої плюси та мінуси, щоб мати можливість пройти краш-тести своєї архітектури. Чи буде це правдою? Чи все залишиться так, як зараз? Чи будуть зміни в складі команд? Я не знаю, якщо ви хочете знати більше, ви вже знаєте, що можете стежити за нею на Movistar F1:
| # 8211; | # 8211; | - |
|---|---|---|
| Діа | Подія | Гора |
| Травень 11 | вільна практика 1 | 11:00 |
| Травень 11 | вільна практика 2 | 15:00 |
| Травень 12 | вільна практика 3 | 12:00 |
| Травень 12 | Класифікація | 15:00 |
| Травень 13 | Carrera | 13:30 |