Тепер зйомки F1 2017 повністю завершені, щоб приступити до самостійної роботи на випробувальних стендах, симуляторах, випробуваннях CFD та аеродинамічних трубах сезон 2018. Але під час підготовки до цих нових конструкцій вже було випробувано чимало концепцій, деталей і налаштувань для майбутнього чемпіонату, включно з шинами Pirelli для наступного року.
Сьогодні ми мали змогу дізнатися кілька цікавих новин, крім того, що ми побачили, як автомобілі катаються під час тестування та оснащені датчиками. Про одну з них ми вже розповідали, і вона є Повернення Alfa Romeo до F1 через Ferrari, яка постачає команду Sauber двигунами, тож наступного сезону ми побачимо зміну назви на Alfa Romeo Sauber F1 Team. І з іншого боку, ще одна нова істерика Mercedes, яка приєднується до Ferrari і прослідковує спосіб протесту Red Bull, тобто погрози покинути Формулу-1, коли їм щось не подобається...
Тото Вольф запевняє, що хаотичні дії Liberty Media нічого не влаштовують і додає «Я не бачу твердих планів від Свободи. […] Цей сценарій цілком можливий, як і для Ferrari. (маючи на увазі свій від'їзд). Якщо ми не розуміємо, для чого потрібна F1, нам доведеться запитати себе, чи зацікавлені ми продовжувати працювати тут.«. Звичайна історія, коли ти намагаєшся покращити спорт або змінити те, що тобі не подобається, врешті-решт вони це роблять такі команди, як Ferrari, які відкладають усі модернізації, але врешті-решт глядач звинувачує FIA (яка також має свою частку провини в багатьох рішеннях...).
І повертаючись до сьогоднішніх тестів, ми побачили, що всі команди дуже зосередилися на тестах, з ще однією випадковістю Вандорн, який змушений ремонтувати свою машину проїхавши прямо на повороті 19, тому самому, де вчора виїхав Алонсо. Простежив аварії, які змушували McLaren кілька годин ремонтувати автомобіль, щоб знову вийти на трасу. Хороша річ у тому, що McLaren має дві машини, пам’ятайте, що ми вже обговорювали чому. Вони нарешті змогли завершити свої програми, що є цікавим, хоч і курйозним, обидва випадки...
Результати тесту 2:
| # 8211; | # 8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Положення | Пілот | Команда | Час | Повороти |
| 1 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1'37 "551 | 118 |
| 2 | Вальтері Боттас | Mercedes | 1'38 "490 | 141 |
| 3 | Макс | Ferrari | 1'38 "736 | 132 |
| 4 | Серджіо Перес | Форс Індії | 1'38 "818 | 52 |
| 5 | Естебан Окон | Форс Індії | 1'39 "148 | 72 |
| 6 | Карлос Сайнц | Renault | 1'39"444" | 109 |
| 7 | Роберт Кубіца | Вільямс | 1'39 "485 | 28 |
| 8 | Штоффель Вандурн | McLaren | 1'39 "782 | 105 |
| 9 | Кевін Магнуссен | Haas | 1'39 "810 | 124 |
| 10 | Сергій Сіроткін | Вільямс | 1'39 "947 | 86 |
| 11 | Чарльз Леклерк | Sauber | 1'40 "666 | 149 |
| 12 | Ландо Норріс | McLaren | 1'41 "714 | 118 |
| 13 | Брендон Хартлі | рожевий бик | 1'43 "345 | 61 |
| 14 | П'єр Гаслі | Торо Россо | 1'44 "827 | 63 |