F1 2018: підсумки перед сезоном

MCL33 зупинився на прямій через проблеми

Це вже закінчилось Формула-1 перед сезоном 2018, що далі буде справжнім вогнем, і як перше місце ми матимемо Гран-при Австралії через кілька тижнів, де кожен покладе все м’ясо на гриль і спробує набрати перші очки та отримати очікувані результати. Це буде перший кислотний тест, оскільки те, що видно в тестах, не дуже репрезентативне через різні тести, сектори, в яких вони піднімають ноги до часів камуфляжу, невідомі навантаження на бензин, карти двигуна тощо.

радощів і розчарувань це слова, які завжди залишають перед сезоном. Вітаємо тих, хто досяг успіху в дизайні та бачить дані, які вони шукали в симуляторах, випробувальних стендах, CFD та аеродинамічних трубах, представлених на трасі. І розчарування для тих, хто зайшов занадто далеко з певним дизайном або немає хорошого зворотного зв’язку між заводськими даними та реальними, або просто він не виправдав їхніх очікувань. Те ж саме для вболівальників, які хотіли бачити свого улюбленого гонщика/команду на вершині і повинні бачити це внизу...

Mercedes працює в Монмело

і ми йдемо з резюме команда за командою:

  • Mercedes: Вони здаються досить впевненими в тому, що вони мають, і вони не показали надто репрезентативних результатів, створюючи відчуття, що вони трохи переборщили і справді приховують те, що мають. Власне, самі заяви розміщені нагорі і говорять не про те, де вони будуть, а про те, за кого збираються боротися в першому ряду. Це показує, що вони знову можуть бути лідерами з дистанцією від решти, що погано для конкуренції. Новий двигун забезпечує більшу продуктивність, а шасі/аеродинаміку було налаштовано так, щоб воно не було таким складним, як минулого року.
  • Red Bull: вони здаються дуже сильними, навіть більше, ніж минулого року, де їхній кваліфікаційний темп був не найкращим через дефіцит двигуна Renault, але в гонці вони поставили Mercedes і Ferrari в проблеми в кінці сезону. Тож схоже, що вони там є. Насправді Mercedes назвав їх суперниками цього сезону, навіть випередивши Ferrari. Правда в тому, що вони добре працювали під час тестів, вони були надійними, хорошими часами та не надто багато механічних проблем. Невже це будуть секунди розбрату?
  • Ferrari: ті з Маранелло дещо втратили, це правда, що вони показали дуже хороші результати, очоливши багато тестових сесій, але, здається, команди мають деякі дані, які ми не знаємо, і Mercedes, наприклад, розмістився їх позаду Red Bull. Якщо вони не врятують справи, можливо, Ferrari стала третьою командою цього року, хоча вони, безумовно, дуже близькі. Правда в тому, що побачити автомобіль виглядає дуже добре і лякає, але ми побачимо, що станеться. Надійність була надзвичайно хорошою, але Феттель сказав, що їм потрібно було знайти більше продуктивності для Австралії.
  • McLaren: Це, мабуть, найгірше команда. Як привид з минулого, відтворилися механічні проблеми. Здавалося, ми бачимо міраж останніх трьох років Honda. Це дало багато аргументів стверджувати, що саме шасі McLaren погано адаптується до двигунів і ламає їх. Правда полягає в тому, що MCL33 був не революцією, а досить простим автомобілем, майже тестовим автомобілем, щоб просто перевірити адаптацію двигуна. Педро де ла Роса викликав оптимізм, сказавши, що вони повинні ще краще адаптуватися до двигуна, і тому ці маленькі помилки. Навіть самі McLaren сказали, що в Австралії у них буде новий автомобіль, який дуже відрізняється від того, який вони використовують зараз. Але це було сказано в інших випадках, тому я вже не знаю, чому вірити. Було б шкода, якщо заяви Еріка Бульє правдиві, і вони знову побачать один одного в середині пелотону, незважаючи на заміну двигуна. Крім того, часи завжди проводилися з дуже м’якими шинами, і ми мало бачили їх із жорсткішими, вони надто заплутані. Я не знаю, що думати! Але вони не дали мені гарного відчуття.
  • Renault: Здається, вони зробили крок вперед у плані надійності, у Red Bull двигун працював дуже добре, тому двигун працює. І шасі нового Renault також виглядає добре, і це ще одна команда, яка також збирається суттєво змінити машину, коли почнеться сезон. Вони зберігають речі, тому ми могли б битися між McLaren і Renault, а Алонсо і Сайнс змагалися. Це було б досить неприємно, тому що якби це було так, проект MCL33 з Renault був би провалом для жителів Уокінга. Повертаючись до Renault, хочу сказати, що у них було чимало проблем, мабуть, разом із McLaren, які зіткнулися з найбільшою кількістю проблем.
  • Вільямс: цього року у них машина краща, принаймні на вигляд. І двигуни Mercedes працюють надзвичайно добре, вони найкращі. Але, можливо, ті з Гроув були наївними зі своїми двома водіями, і, незважаючи на хорошу машину, водії можуть не працювати так, як очікувала їхня молодість. І це може поставити їх нижче того місця, на яке вони заслуговують. Що стосується тестів, то вони пробували щось, як і всі інші, а також з проблемами, як і всі інші, залишаючись трохи непоміченими. Ми побачимо, що вони принесуть Австралії.
  • Форс Індії: як Вільямс, вони не були головними героями, вони добре їздили, вони старалися. Але я все ще не знаю, де це. Щось мені підказує, що вони могли б випередити Williams, якщо б у них було добре, до того ж у них два дуже хороші пілоти, і двигун той самий. Уже в 2017 році вони зробили сюрприз, ставши однією з найкращих команд середньої сітки.
  • Торо Россо: Дуже хороший Toro Rosso з Honda. Японці продовжили той же дизайн, що й минулого року, тому вони не почали з іншої архітектури двигуна, що для них добре. Тому вони змогли зосередитися на продуктивності та надійності. Здається, у них є специфікація, як минулого року з деякими вдосконаленнями, і вони трохи почекають, щоб представити нову специфікацію, яку вони очікують у 2018 році, коли вони будуть впевнені в її надійності. Побачимо, добре це чи ні. Але на перший погляд, вони багато їздили на тестах і були вгорі, тому позитивізм у Toro Rosso. Його водії кажуть, що вони задоволені продуктивністю двигуна, стверджуючи, що він має більше потужності, ніж минулорічний Renault. Але важливо побачити, на якій позиції він займає цього року, і чи може McLaren пошкодувати про зміну чи ні. Мені дивно, що пілоти кажуть це, я думаю, це для того, щоб трохи розбалансувати McLaren, тому що Honda має плани використовувати двигун Renault цього року... одне не додається до іншого.
  • Sauber: Правда в тому, що вони дуже ризикували з дизайном, мабуть, автомобіль, який найбільше вплинув на мене після технічного аналізу, який ми проводили. Якщо двигун Ferrari працює добре, вони можуть бути набагато кращими, ніж минулого року, не в останню чергу тому, що вони будуть краще обслуговуватися Ferrari, оскільки їх спонсорує Alfa-Romeo. Я не думаю, що Ferrari хоче дати йому поганий матеріал, щоб його бренд був на задньому плані. У тестах часи були не дуже хороші, але я думаю, що не буде такої брутальної різниці, як у минулому з тими, що були вище.
  • Haas: часи були досить хорошими, вони були конкурентними. Вони провели свої тести без особливих проблем, але ми також не знаємо завантажень палива та карт двигуна тощо. Тому важко судити. Я б не поставив їх надто високо в таблиці, ставлячи їх у чергу з Toro Rosso, Sauber і Williams, але хто знає, чи є у них щось.

Незабаром ми побачимо, чи будуть зміни в ієрархії чи ні...


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.