F1 2021: нові штрихи для більш радикального та футуристичного дизайну

f1 2021

El Технічний регламент Формули-1 набуває форми для сезону Формули-1 2021 року. Команди провели кілька зустрічей з Liberty Media і FIA, щоб дати добро на що яке майбутнє цієї категорії. Що стосується двигунів, то нинішні байкери відмовляються змінюватись, ті самі, які нещодавно протестували проти нинішніх двигунів... Через цю відмову майже напевно, що жоден новий байкер не потрапить у Формулу-1 в короткостроковій перспективі, що погано для цього спорт .

також пропонуються деякі зміни як перевернута сітка, щоб надати гонці більше хвилювання, як це вже робиться в інших категоріях або на колі заправки тощо. Усе це відкидається через відсутність підтримки в поточній сітці. Здається, вони не дуже хочуть змінювати поточний формат, і я не думаю, що це також допоможе покращити шоу. Потрібно більше рівності, більше невизначеності, і Формула-1 знову стане чудовою, як і раніше. Вони ніби не хочуть усвідомлювати, що проблема не в форматі, а в тому, наскільки він передбачуваний і в перевагах деяких команд.

Задня частина F1 2021

Що ж, тепер відомо, що FIA змінюється дизайн цієї машини F1 зі змінами F1 2021 вони тестували в аеродинамічній трубі. Особисто мені не сподобався його зовнішній вигляд з точки зору дизайну переднього крила, який нагадував мені нижчі категорії, дуже простий і в стилі того, що є цього року. І FIA, здається, "прочитала мої думки", оскільки вони думали те саме шукають більш футуристичний та агресивний дизайн для переднього та заднього крила.

El Проект має кодову назву Lima, і вони працюють, щоб зробити його чимось більш елегантним і радикальним. Команди це вже бачили, а решту ми не знаємо, як це буде. Це буде результат роботи команди Пета Саймондса та Ніколаса Томбазіса, які зараз працюють у Ф1 над пошуком нових прототипів. Що сталося:

  • передній спойлер з вигнутими клапанами замість прямих, які можна побачити на зображеннях. Торцеві пластини також були змінені, щоб вони були спрямовані вгору, як кінцівки крил пасажирського літака. Саме на кінцях цих крил команди зможуть вільно впроваджувати власні рішення.
  • El заднє крило він буде ширшим, ніж попередня модель аеродинамічної труби. З торцевою пластиною та стійками, вигнутими замість вертикально прямих.
  • Пунта дель ніс опущений 25 мм і шасі було піднято.
  • вищий підголівник і рулон Це дозволить залишити більше місця для пілотів усередині кабіни.
  • Інші модифікації на землі, задні гальма і коробка передач.

Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.