Вчора ми вам це сказали FCA Group вирішив убити Фіат-захисник. Цей середньо-великий пікап призначався для ринків Європи, Близького Сходу та Африки. Тим не менш, він не досяг своєї мети переконати ці країни, що це гарна модель для роботи. Тому італо-американський консорціум розірве угоду про співпрацю з Mitsubishi Motors, його творець.
Однак ця невдача не є перешкодою для FCA Group мати велику фірму, присвячену забрати. Це, як могло бути інше Оперативна пам'ять і має довгий образ і траєкторію. Проблема в тому, що це підвищення відбувається лише в Сполучених Штатах і Латинській Америці, тому в Європі та на Сході воно недоступне. Незважаючи на це, їх пропозиція все ще скорочена, і незабаром у них з’явиться нова модель, the RAM Pick Up середнього розміру.
Ford Ranger є головним конкурентом середньорозмірного RAM Pick Up
Ця модель, згідно план продукту бренду, має охопити світ у 2022. Їхня місія дуже проста: вкрасти клієнтів, продажі та частку ринку у короля сегмента: the Ford Ranger, Проте FCA Group має деякі проблеми для свого технічного розвитку. Сьогодні найменша база, яку вони мають для підбору, – це та, яку використовує RAM 1.500 Classic.
Справа в тому, що ця платформа є старомодний на сьогоднішні вимоги. Тому вони на роздоріжжі: витратити гроші на його оновлення чи створити новий. Однак, здається, що жоден із двох варіантів не є життєздатним Оперативна пам'ять, оскільки вони зростають із бюджету, виділеного на проект. Тим не менш, глава FCA Group, Майк Манлі, запевнив, що ця модель надійде, і тому вони над нею працюють.
Manley підтвердив, що у них є проблеми з пошуком відповідної платформи. Тим не менш, він зазначив, що новий RAM Pick Up середнього розміру не буде базуватися на Гладіатор джипа. Тому потрібно буде подивитися, як вони вирішать ситуацію. Тому, якщо вони налаштовані мати середній підйом, чи може це бути рішенням, щоб Фіат-захисник повернутися на європейський ринок? Поки це питання, яким ніхто не займається, але це може сильно ускладнити ситуацію в цьому сегменті.
Джерело - Automotive News