Ferrari відзначила це на Гран-при Малайзії. Траса Сепанг об’єднала низку характеристик і подій, які ми проаналізуємо в цій статті, і які змусили команду здаватися кращою за Mercedes після багатьох гонок абсолютної переваги. Цією командою була Ferrari, і в пресі вони вже говорять про нову еру. Ferrari покращує показники 2014 року, але достатньо, щоб обігнати Mercedes?
Немає нічого далі від реальності. Було б ідеально, якби було більше конкуренції і більше команд беруть участь у боротьбі за титул і будуть, але у мене таке враження, що Ferrari серед них не буде. Італійці вже в ейфорії, преса хвалить роботу Ferrari, а продажі квитків на Гран-при Італії зросли.
Дротики були кинуті проти Алонсо, а Феттель був визнаний відповідальним за успіхи команди з Маранелло. Таким чином, Лука Кордеро ді Монтедземоло Він вийшов на перший план, щоб пояснити, що не очікував такої швидкої перемоги Ferrari і що все це завдяки тим, хто працював над машиною минулого сезону, а не новим лідерам і членам команди.
перо Чи справді вони настільки покращилися? Вибачте за тифози та за тих із нас, хто хоче, щоб більше команд брали участь у боротьбі, але я боюся, що вони не покращилися настільки, щоб обігнати Mercedes за такий короткий час, і тим більше, знаючи величезну перевагу німців мав. Можливо, це суміш стратегічного плану Mercedes і ряду вигідних умов для Ferrari в останньому Гран-при Малайзії.
Отже, тріумф зумовлений трьома факторами, які ми перерахуємо нижче:
1-Нудно з територією Mercedes
Преса, вболівальники та світ Формули-1 Це було велике фіаско після першої гонки в Австралії, коли Mercedes продовжував утримувати жорстоку перевагу. Багато важливих людей різко критикували цю ситуацію, у тому числі особи, які мають велику владу в цирку. Передбачалося, що FIA буде посередником, щоб трохи приборкати потужність Mercedes і залишити деяку прихильність іншим командам, щоб вони могли наздогнати їх якомога швидше.
Це те, на що Мерседес ніяк не міг погодитися. Втрата поточного комфорту не тішить, і вони боротимуться, щоб і надалі залишатися недосяжними. Можливо, керівництво Mercedes знає, що все добре контролюється, щоб знову отримати обидва чемпіонства, і вони можуть дозволити "таємничі" падіння продуктивності, і я думаю, що вони були бажані, щоб дати більше емоцій і заглушити всю цю метушню.
2-температурне питання
Малазійська спека також дещо допомогла Ferrari. Італійська команда ретельно доглядає за шинами, і високі температури сприяють, точніше, шкодять Мерседес, який надмірно карає свої задні шини і це посилюється температурою. Це разом із дуже поганою стратегією дозволило Ferrari подолати їх.
3-Відповідність правилам?
Інша проблема, яка витає в повітрі, - це знамениті пригоди Mercedes і Ferrari в обхід правил і продовжуйте споживати більше палива, не виявляючи витратоміром, що воно перевищує 100 кг/год. Це дає їм серйозну перевагу завдяки їхній більшій потужності. Але FIA це зрозуміла, і з наступної гонки це буде обмежено, додавши більше датчиків в інших частинах двигуна, щоб зробити більш детальні вимірювання потоку і щоб команди не пропускали правила.
Це обмеження може сильно вплинути на продуктивність, і деякі мови кажуть, що Mercedes вже працював відповідно до закону в Малайзії, поважаючи споживання, і тому його продуктивність була дещо знижена, тоді як Ferrari скористалася цією останньою гонкою перед тим, як нові датчики стали обов’язковими. .
якщо ми об'єднаємось Страх Мерседеса перед критикою і можливі дії, що обмежують його перевагу, зі спекою, яка покарала шини, і насмішкою над витратою палива Ferrari, це було б міражем посеред безлюдного чемпіонату 2015. Якщо ситуація на Гран-при Шанхаю продовжиться, як у Малайзії та Ferrari все ще попереду Mercedes, я буду змушений виправитися та вибачитися, але, чесно кажучи, я не думаю, що це реальна ситуація.
І нарешті, прокоментуйте, наскільки це мало б бути дурним Хемілтон підпише контракт з Mercedes коли з Італії вони кидали вудку, щоб завантажити її на червону гоночну машину, яка нібито (згідно з пресою) поклала край царині срібних стріл...