Це тут! Новий суперкар Ferrari вже був представлений, і, як ми попереджали вас кілька днів тому, нова перлина з Маранелло має потужну систему гібридний привід що катапультує його до 1.000 к.с. Його ім'я Ferrari SF90 Stradale і має тепловий двигун V8, три електроприводи та повний привід.
Це автомобіль плагін гібрид який, незважаючи на велику потужність, яку розвиває, здатний проїхати кілька кілометрів із повністю сплячим двигуном V8, тобто в електричному режимі. Естетично це теж революція у бренді, оскільки не має функцій, успадкованих від жодної моделі в асортименті. Крім того, існує також більш екстремальний пакет під назвою Ассетто Фіорано. Давайте знайомитися з нею по частинах.
Двигун і продуктивність
Як ми вже згадували, Ferrari SF90 Stradale – це “супергібрид”. Загалом він має чотири двигуни, один з яких тепловий, а решта електричні, що забезпечує максимальну потужність 1.000 CV. Для електричної системи він покладається на літій-іонний акумулятор ємністю 7,9 кВт/год, який живить три двигуни.
El бензиновий двигун це справжній витвір мистецтва. Це 8-літровий V4.0 з турбонаддувом, здатний видавати 780 к.с., що є найвищою потужністю серед усіх V8 в історії бренду Prancing Horse. Цей пропелер передає свою потужність тільки на задню вісь.
Вони підтримують V8 три двигуни, потужністю 220 к.с. По-перше, два розташовані на передніх колесах - отже, ми маємо справу з транспортним засобом Повний привід– і кожен двигун отримує більше або менше енергії залежно від обставин. Інший електромотор розташований між двигуном і коробкою передач, яка тепер є 8-ступінчастою з подвійним зчепленням.
The найвидатніші характеристики Це прискорення від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди, 0 до 200 за 6,7 секунди, а також максимальна швидкість 340 км/год. З іншого боку, хоча гібридна система важить 270 кілограмів, загальна маса автомобіля становить лише 1.570 кілограмів. Це, серед багатьох інших речей, допомагає Ferrari SF90 Stradale бути швидше, ніж Ferrari LaFerrari на трасі Fiorano, пробігши коло за 79 секунд.
Новий інтер’єр, де дебютує «eMannetino».
За допомогою "eMannetino” нового керма (яке тепер має нові елементи керування, і багато з них тактильні) водій може вибирати між чотирма різними режимами керування енергією; зберігаючи маннетин усього життя італійського будинку для різних режимів водіння та електронних засобів допомоги.
На додаток до нового керма та його елементів керування, всередині нового Ferrari SF90 Stradale нова комбінація приладів цифровий, куди також інтегрована вся інформаційно-розважальна система. Ми говоримо не більше і не менше, ніж про a 16-дюймовий екран, про яку говорять найближчим часом.
Зовнішній дизайн і аеродинаміка
А тепер переходимо до його зовнішнього вигляду, розділу, в якому також багато новинок. Дизайн цієї нової моделі від фірми of the cavallino rampante він абсолютно новий. Схоже, Ferrari хоче змінити обстановку з цією гібридною моделлю і, можливо, стати першою моделлю нової мови дизайну. Здається, що дивитися набагато далі в майбутнє.
Кожна форма переду, його силует і кожен профіль мають свою причину існування, шукаючи найкраща аеродинаміка. Але крім цього, правда полягає в тому, що ми можемо оцінити явну зміну в дизайні фар, у формах повітрозабірників і випускних отворів, у задньому спойлері, у розташуванні двох вихлопних отворів або в самих лінії задніх ліхтарів.
Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano
El Пакет Assetto Fiorano Це плюс у динамічних характеристиках SF90 Stradale. Немає жодних змін у 8-літровому двигуні V4.0 сімейства F154, але є деякі технічні вдосконалення, такі як спеціальні амортизатори Multimatic GR-Racing і більш висока притискна сила із заднім спойлером, здатним витримувати 390 кг притискна сила при 250 XNUMX км / год.
До цього слід додати використання легких матеріалів, таких як вуглецеве волокно та титан, що дозволяє зменшити вагу на 30 кг. Тим часом для цієї версії Assetto Fiorano робить ставку на шини Michelin Pilot Sport Cup2 розроблений для забезпечення максимальної ефективності на трасі та сухому асфальті. Шини серії Pirelli P Zero.