Традиційно сегмент пікапу був загнаний кількома брендами. Ще десять років тому вони були Toyota, Ford, Nissan, Mitsubishi та General Motors – найбільші експоненти у цьому світі. Однак руйнування електрифікації та нові фірми за її межами змінюють це. Найвидатнішими членами є Тесла Модель Y y Rivian R1T. З цієї причини більш традиційні фірми прискорюють свої плани на майбутнє.
Ford є одним із них, оскільки Серія F-150 є міфічною моделлю і дуже важливою для неї в Сполучені Штати. З цієї причини розробка повністю електричної версії стала пріоритетом для американської фірми. Однак ми не знали, що проект може бути настільки просунутим, оскільки Джим Фарлі, президент міжнародних операцій бренду, підтвердив це в Детройтський автосалон.
На підході також гібридна версія Ford F-150
Як визнав Фарлі, F Series є забрати є бестселером у Сполучених Штатах та в усьому світі. Тому вони повинні відповідним чином реагувати на вторгнення Tesla y Rivian у цьому сегменті ринку. Тому, крім повідомлення про те, що розробка a Ford F-150 стовідсотково електричний дуже просунутий, підтвердив, що буде a гібридна версія.
Як було оголошено деякий час тому, майбутній план в Ford пройти через Позашляховики, всюдиходи y вантажних автомобілів. Таким чином, компанія Farley підтвердила, що до 90 відсотків її капіталу інвестовано в ці ніші, і тому вони повинні випереджати своїх конкурентів. Для цього вони повинні запропонувати електричні рішення та плагін-гібриди майже у всьому асортименті. Однак не підтверджено, які інші моделі серії F матимуть такий тип силової установки.
У будь-якому випадку, сьогодні підпис синій овал все-таки дав офіційні технічні дані на Ford F-150 електро і плагін-гібрид. Зрозуміло, що це буде стовідсоткова власна розробка, оскільки силову установку такого типу не розробляють одноденно, а отже, до неї Volkswagen не потрапив би. Доведеться чекати новин, хоча, здається, вони недовго прийдуть.
Джерело – Ford
Вітаю, я представляю різницю несправностей з пікапом ford f-150 2017, у якого розташування кузова прискорення піддається впливу великої кількості тепла від радіатора та створює збої в його електроніці, додатково представлено несправність датчиків тиску масла та сигнального модуля положення 2, було б важливо покращити якість датчиків і перемістити корпус дросельної заслінки для майбутніх двигунів