У квітні минулого року нам вдалося побачити оновлення звичайних версій і нарешті настає черга основної страви. The 2020 Honda Civic Type R він не просто отримує кілька простих коригувань дизайну, щоб відповідати своїм братам і сестрам. Хоча його двигун продовжує виробляти 320 к.с., гальма, підвіску та трансмісію було оновлено, щоб покращити його поведінку та продовжувати залишатися на подіумі компактних спортивних автомобілів.
це рестайлінг було представлено в Токійський автосалон 2020 як ви бачите на малюнках. Тобто з a найбільший гриль що покращує охолодження двигуна та нове синього кольору називається BoostBlue. Крім того, якщо придивитися уважніше, можна побачити ще деякі естетичні зміни.
Наприклад, на передньому бампері видалено стільниковий малюнок чорного пластику, а a смужки кольору тіла на протитуманні фари. Трохи під ними також можна побачити кілька невеликих отворів для направлення потоку повітря.
Більше спортивної майстерності, щоб залишатися номером 1
Всередині можна побачити кермо, обшитий алькантарою і нов важіль коробки передач з деякими навіть коротші подорожі ніж раніше Тому що це, здається, пріоритет Honda зі змінами Honda Civic Type R 2020: більше ефективності та все ще спортивності з налаштуваннями в ключових моментах.
У сфері механіки новий Type R має дещо більш ефективні гальмівні колодки і з більшим укусом, ніж раніше. Він також отримав низку модифікацій підвіски для покращення поглинання дорожніх нерівностей, кутовий хват і спілкування між водієм і транспортним засобом. Наприклад, на передній осі метою було зменшити тертя та для керівництво має більш пряму відповідь до рухів керма.
У той же час вони мають оновлені всі чотири амортизатори щоб підвіска не була такою сухою. Таким чином, він краще адаптується до нерівностей дороги та забезпечує більш комфортне водіння. Також, за словами Honda, на задній осі мають покращене зчеплення завдяки більш жорстким втулкам, які утримують більшу частину вузла підвіски.
Дуже ймовірно, що ці зміни в його механіці якось пов’язані з Type R стикається з жорсткою конкуренцією. Цей спортивний компактний автомобіль досяг рекордів у найважливіших випробувальних трасах у світі: Нюрбургрінг, Батерст, Хунгарорінг, Ешторіл, Сільверстоун, спа, Проте Renault Megane RS Trophy-R він, здається, має намір посісти перше місце в кожному з них. Протягом 2019 року він уже досяг цього в Нюрбургрінг y спа.
Двигун типу R: якщо він працює, не міняйте його...
Судячи з усього, відповідальні за Type R дійшли висновку, що 2.0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом не потребує жодної передачі, щоб відповідати 300 к.с. RS Trophy-R. Він все ще видає ті самі 320 к.с. потужності та 400 Нм крутного моменту, які передаються на передні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач і диференціал підвищеного тертя. А передача що має все необхідне мати справу з будь-якою схемою без проблем, незважаючи на те, що привід лише на передні колеса.
Як і раніше, ви можете вибрати між три режими водіння: Comfort, Sport і +R. Кожен з них оптимізує поведінку автомобіля для кожної ситуації. The підвіска його твердість помітно змінюється напрямок змінює рівень допомоги водієві та відповідь дросельної заслінки воно стає більш-менш прямим у кожному режимі.
Те, що було додано на деяких ринках штучно посилений шум двигуна. Ця система називається Active Sound Control, і вона поставляється разом із стандартним набором функцій допомоги водієві під назвою Honda Sensing. Civic Type R 2020 року надійде в продаж до кінця зими в США, але нам не доведеться довго чекати, щоб побачити його циркуляцію в Європі.
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 126 - 320 к.с
- Споживання 5,7 - 8,5л/100км
- Оцінка 4,4