Honda Pilot – один із найхаризматичніших позашляховиків у США. Перше покоління вийшло на ринок у 2002 році, використовуючи переваги платформи тепер уже легендарного Odyssey. За всі ці роки ми знаємо чотири ітерації, і всі, меншою чи більшою мірою, мали підтримку клієнтів. Але перед обличчям цієї нової частини У бренді "H" вони хотіли відновити свою позашляхову суть з більш потужним і технічним іміджем.
З процес розробки нової Honda Pilot Ми розмовляли протягом останніх кількох місяців. Перш за все, японська фірма опублікувала тизерне зображення, на якому ми могли побачити його в «міні» розмірі. Незабаром після цього він повернувся, щоб показати світові кілька «шпигунських» фотографій, на яких вони демонстрували свою істоту під час проведення випробувань на бездоріжжя. І закінчити підтвердили, що їхній дебют на бездоріжжі відбудеться на Rebelle Rally. Тепер немає табу.
Зовнішня естетика нової Honda Pilot TrailSport виглядає більш незграбною та привабливою…
Дійсно, тому що нова Honda Pilot скидає камуфляж і демонструє всі свої принади. Тепер він виглядає більш зрілим, покладаючись на більш прямі та точні лінії, які можна побачити в дизайні його оптики чи передньої частини. У фоновому режимі ми виявили схожість з новим CR-V але він також має власні елементи дизайну. І це можна побачити в капоті, великій вертикальній решітці радіатора або бампері з двома вертикальними бровами на кінцях.
Вид збоку нового Pilot відтворює суть бездоріжжя з a менш похила лінія даху. Тут привертає увагу горизонтальність капота або форма колісних арок. Вони захищені чорним пластиковим литтям відповідно до решітки на даху, віконна рама, дверні ручки і дзеркала. Щоб замкнути коло, він оснащений легкосплавними дисками від 18 до 20 дюймів чорного кольору або висотою в TrailSport 1,83 метра.
Нарешті, ми повинні поговорити про тилу. Тепер четверта частина Pilot робить ставку на деякі кутова оптика подібні за стилем до першої ітерації, хоча з різницею: вони більше горизонтальні, ніж вертикальні. І сучасний відтінок надає чорна окантовка, яка з’єднує їх у центрі та об’єднує назву Pilot. На додаток до спойлера на даху, який увінчує двері багажника, або бампера з вбудованим дифузором сріблястого кольору.
Технологічний інтер’єр, високої якості та з інноваційними просторовими рішеннями…
За зачиненими дверима четверте покоління Honda Pilot пропонує a більш елегантний і рішучий дизайн. Перш за все, це виділяється новим центральний сенсорний екран який у базовій версії Sport становить 7 дюймів. На найвищих рівнях воно досягає 9 дюймів і хоча він дуже схожий на Civic, він також інтегрує Apple CarPlay і Android Auto. Ідеальним доповненням є 10,2-дюймова цифрова кабіна, лоток для заряджання мобільного телефону або роз’єми USB.
Ми також можемо розглянути інші аспекти його конструкції. Наприклад, Управління для HVAC ручного аналогового типу і подібні до тих у Civic. Ми також не можемо ігнорувати отвір, який вони розташовані на приладовій панелі над бардачком і який служить для залишення дрібних предметів, а також підставки центрального тунелю. У цій області ми можемо визначити елементи керування автоматичною трансмісією або з режими водіння.
З точки зору обжитості Pilot покращує розміри свого попередника. Зараз може вмістити до 8 пасажирів і ця місія виконана завдяки a модульна система сидіння який може бути двох видів: 2+2+3 або 2+3+2. Але на цьому рівень деталізації не закінчується, оскільки стандартне обладнання включає підігрів сидінь у всіх сидіннях або рульове колесо того ж характеру. Нарешті, немає жодного зниклого великий панорамний скляний дах у найвищих фінішах.
Інноваційна техніка з високопродуктивними позашляховими версіями...
Техніка, яка дає життя новому поколінню Pilot, також є найсучаснішою. Він розташований на платформі, яка дасть життя наступним Ridgeline і Passport, пропонуючи більшу легкість і більшу жорсткість. Що стосується схеми підвіски, довіряйте a Стійка McPherson спереду та продумана багатоважільна коробка передач ззаду. Але це стосується «вуличних» версій, оскільки позашляхове покриття TrailSport покладається на більш продуману та грубу конфігурацію.
Серед технічних новинок, якими дебютує Pilot TrailSport, можна відзначити a задній диференціал з муфтою або система векторизації на передній осі на основі гальма. Також не бракує режимів водіння: Normal, Econ, Snow, які додаються до нових Sport і Tow. Крім того, є два додаткових доступних: Пісок і Стежка, пов’язані з EX-L, Touring і Elite завершуються повним приводом. Крім того, він може буксирувати до 2.267 кілограмів.
Чи мала б сенс така модель, як Pilot, у Європі…?
З огляду на те, що Honda Pilot четвертого покоління в усьому краща від свого попередника, це був би непоганий шлях для завоювання європейського ринку. Однак є кілька проблем. Перше пов’язане з вашим двигун з великим об'ємом і потужністю хоча також велика витрата. У таких аспектах, як безпеку знаходиться на високому рівні, оскільки включає в себе остання еволюція системи Honda Sensing з такими допоміжними засобами, як контроль сліпих зон.
Якби Honda наважилася випустити Pilot з гібридні двигуни або навіть електричні її велика проблема зникне, і європейський ринок може її «тепло» зустріти. Доказом є Ford Explorer та його гібридна система, хоча його продажі є досить залишковими, тому екстраполювати будь-яку ситуацію щонайменше складно...
Джерело - Honda
