Hyundai Elantra є одним зі стовпів азіатської фірми. Хоча він не продається в Європі, він є бестселером в інших регіонах світу. Він виділяється перш за все в Сполучених Штатах і Центральній Америці з продажами, що перевищують 200 XNUMX одиниць на рік. Тепер приходить нове покоління, готове протистояти своїм суперникам. Вони щойно оновлені, і це добре відомі Honda Civic Sedan, Mazda 3 Sedan або Toyota Corolla Sedan.
Якщо ви трохи запам'ятаєте, минулого тижня ми представили перші зображення. Його публікація мала чітку мету: анонсувати свій публічний дебют. Що ж, нову Hyundai Elantra вже встигли детально продемонструвати світу і вона сподобалася. це так, тому що пропонує більш ризикований дизайн, ніж його конкуренти і тому, що його рівень якості, обладнання та технології ставлять його на той же рівень, що й моделі у вищому сегменті.
Hyundai Elantra виглядає різкіше і динамічніше
Зовнішня робота помітна під усіма кутами, нагадуючи її старшого брата Sonata. За словами його творців, нова Elantra може похвалитися чотиридверним кузовом у стилі купе. І частково вони праві, адже їхні лінії гостріші й агресивніші. Він виділяється передньою частиною, яка інтегрує розірвані оптичні групи з технологією Full LED. Вони фланкують а велика решітка, яка з'їдає весь бампер.
Вид збоку пропонує найбільше змін порівняно з попередником. Зараз він нижчий, ніж раніше, хоча це відчуття посилюється нижня лінія даху. Це більш виразно від середньої стійки, хоча ідеально поєднується з третім об’ємом, який формує багажник. Три лінії натягу, розташовані на дверях, додають міцності всьому. Нарешті, не можна обійти увагою нові легкосплавні диски.
На закінчення розглянемо еволюцію задньої частини. Він нагадує той, який носила Sonata, хоча має власні дизайнерські особливості. Він виділяється формою воріт і інтеграцією оптичних груп. Вони мають технологію Full LED і характерний дизайн. Обидва елементи в центральній частині з'єднані тонкою хромованою смугою. У нижній частині ми знаходимо більш стриманий бампер, хоча і з власною індивідуальністю.
Сучасний, якісний та високотехнологічний інтер'єр
Ззовні стрибаємо всередину. Еволюція нового Hyundai Elantra експоненціальна, і ми помічаємо це в кількох елементах. Перш за все, у нас є дуже організована інформаційна панель, яка розподіляє інформацію в трьох конкретних областях. Привертає увагу центральний сенсорний екран для управління мультимедійною системою. У базових моделях він становитиме 8 дюймів, але найповніша модель матиме 10,3 дюйма.
Зв’язок дуже важливий, ось чому Має протоколи Apple CarPlay і Android Auto.. Водій насолоджується повністю цифровою приладовою панеллю з можливістю налаштування. Його нещодавно викарбували, і на ньому розмістили невеликий купол, щоб уникнути відблисків сонця. Перед ним а кермо спортивного дизайну з елементами керування та ярликами для інформаційно-розважальної системи та системи безпеки.
Нарешті є кондиціонер. Він розташований під центральними вентиляційними отворами, і для його управління він має традиційні елементи керування, що є успіхом. У центральному тунелі знаходимо селектор АКПП і кнопки електричного стоянкового гальма. Між сидіннями є пара підстаканників і місце для зберігання предметів певного обсягу.
Однак велике вдосконалення Hyundai Elantra знаходиться в розділі активні засоби допомоги водієві. Завдяки новій платформі він може містити такі функції, як автоматичне екстрене гальмування, допомога утримання смуги руху та інші система уваги водія. Додатково включає моніторинг сліпих зон і адаптивний круїз-контроль. Деякі версії мають доступ без рук і запускаються через мобільний телефон.
Амбіційна механічна пропозиція, у якій дебютує гібридна версія
На механічному рівні оновлений Hyundai Elantra покращився. Його пропозиція адаптована до американського смаку, оскільки він має найбільшу кількість продажів. Тим не менш, він щедрий і включає в себе гібридну версію вперше в історії південнокорейського седана. Версія Access починається з 2.0-літрового чотирициліндрового двигуна що забезпечує продуктивність 150 к.с. і 264 Нм максимального крутного моменту. Його управління покладено на автоматичну коробку передач з безступінчатим варіатором CVT.
Другу версію виконує новий гібрид. Теплова частина втілена 1.6-літровим блоком, пов’язаним з електродвигуном, який разом забезпечує потужність 141 CV і максимальний крутний момент 179 Нм. Щоб керувати ним, вони покладаються на шестиступінчасту коробку передач DCT з подвійним зчепленням. Це гібридний потяг Це той самий, який вже монтує гібридний iOniq або Kona. За словами відповідальних осіб, він запропонує таке ж низьке споживання, як Honda Insight або Toyota Corolla Hybrid.
Нарешті, вказує на можливе надходження спортивної версії. Хендай Елантра Н Це не підтверджено, але чутки сильно вказують на неї. Нам доведеться трохи почекати, щоб дізнатися, чи вони правильні чи ні, оскільки Covid-19 завадив бренду провести живу подію. З усім, вихід на європейський ринок не плануєтьсяХоча, може, їм варто подумати. Вам не здається?
Джерело - Hyundai
