Hyundai і Kia – Kia та Hyundai – дві фірми, які докладають найбільше зусиль, щоб зробити свій модельний ряд на сто відсотків електричним. У нас є докази його роботи в розробці, майже записі, з Модульна платформа E-GMP. На цій основі вони сформували три моделі, які викликатимуть найбільше страху у звичайних компаній та деяких інших фірм преміум-класу. Йдеться про IONIQ 5, Давайте EV6 і нововведені Буття GV60. Але є ще щось...
Ці три моделі є авангардом, оскільки вони планують увійти в усі без винятку сегменти, які є на ринку. Насправді, і одна, і інша фірми розкривають частину планів, які мають бути в найближчі роки. Серед них, якщо все піде за планом, має бути а Модель А-сегменту, яка замінює Picanto та i10. Зараз, після підписання угоди з партнером-постачальником, з’являються чутки…
Hyundai і Kia розроблятимуть ці моделі за технічної допомоги BorgWarner…
Ми лише нещодавно про це дізналися Hyundai підписав угоду про співпрацю з BorgWarner. Згідно з офіційним прес-релізом, який вони опублікували, цей спеціаліст постачатиме інтегрований модуль приводу (iDM) для електромобілів Hyundai Motor Group. Але це також дає зрозуміти, що моделі, для яких він призначений, це сегмент А і має вийти на ринок у 2023 році.
Друга частина цього прес-релізу розповідає про продуктивність цього модуля. За даними BorgWarner, iDM146 працює при напрузі 400 В і є одна виняткова максимальна потужність 135 кВт. Тобто, ці утиліти мали б вихідну потужність, яка становила б майже 184 к.с. Крім того, щоб запропонувати дуже низьку кінцеву вагу, інтегруйте електродвигун і трансмісію в один модуль керувати нею.
І поки що ми можемо читати з точки зору офіційної інформації, оскільки ширяться чутки та обговорюють, чого ми можемо очікувати. Мабуть, Hyundai і Kia не потребують, щоб їхні моделі мали таку велику потужність, тому вони приступають до налаштування цієї системи. Auto Express вказує на те, що він буде «вивітрюваний», щоб він залишався на рівні близько 100 CV, що є більш логічною цифрою для міста. До цього слід додати, що батарея була б меншою, приблизно 40 кВт * год.
З нею вони могли підписати а середня автономність приблизно від 300 до 350 кілометрів. Однак це виглядає невисокою цифрою, якщо порівнювати її з тим, що можуть отримати деякі з її конкурентів. Тому нам доведеться почекати, поки обидва бренди зроблять заяву, оскільки вони також вказують, що анонс буде дуже скоро. Настав час потерпіти, але нам б’є в ніс, що дуже скоро вони з’являться на ринку, а тепер може стати смертельним ударом для Volkswagen Group.
Джерело - Авто Експрес - BorgWarner
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 67 - 84 к.с
- Споживання 5,1 - 5,3л/100км
- Оцінка 4,2