El Позашляховик C-сегменту, позашляховиків середнього розміру, не припиняє розвиватися. На додачу до того факту, що практично всі поширені бренди вже мають продукт у цій категорії, виробники шукають найбільший шматок цього спільного пирога, надаючи рішення та функції, які відрізняються від тих, що пропонують їхні конкуренти. Звичайно, все несе в собі ризики. Кілька хвилин тому ми зустріли нового Hyundai Tucson, що значно змінюється.
Hyundai Tucson є один з найпопулярніших середньорозмірних кросоверів на європейському ринку. У нашій країні це один з найбільш продаваних поряд з Кашкай, то Атека, то 3008 або Спортаж. Як ви вже бачите на зображеннях, Tucson хоче бути поміченим завдяки зовсім іншій естетиці. Чи вдасться йому стати еталоном у сегменті C-SUV і скинути з трону Qashqai Nissan?
Повна зміна зовнішньої естетики нового Tucson
це Четверте покоління має мало спільного з першим, запущеним о Hyundai ще в 2004 році, але він також не схожий на попередника. Попередня модель мала естетику, яка дуже добре поєднувалася з європейськими смаками. ось так виглядає зараз більш глобальний і не так орієнтований на Європу, тому деякі клієнти можуть не переконатися.
У будь-якому випадку його дизайн не назвеш нудним. The лобовий цього компактного позашляховика вражає. Він використовує передню частину, в якій решітка радіатора та самі світлодіодні фари ніби перемежовуються, створюючи дуже тривимірний та диференційований вигляд. Крім того, форми бампера та повітрозабірників додають багато характеру.
La бік він зберігає звичайний повний силует, але, тим не менш, виглядає набагато об’ємніше, ніж раніше. Виділені нижні захисти, квадратні колісні арки, безперервні лінії натягу та ребра виділяються, а також засклена поверхня та стиль плаваючого даху, що надає йому вигляду купе.
Нарешті, задній також не залишається непоміченим. Світлодіодна система освітлення є абсолютно новою, вона, як і багато інших виробників, використовує лінію освітлення, яка сполучає пілотів один з одним над номерним знаком. Нижній захист також помітний, що дає зрозуміти, що це позашляховик. Нарешті, вражає те, що емблема бренду розташована в піднятому положенні, на самому задньому склі.
Чистий і абсолютно новий інтер'єр
З огляду на всі нові особливості, які можна побачити зовні, можна було очікувати, що Hyundai Tucson не погоджуватиметься на надто простий салон. Сильна відданість технологіям. Дизайн панелі приладів абсолютно новий, мінімалістичний і дуже плавний. Фактично, основні лінії, які проходять через нього горизонтально, продовжуються на візуальному рівні, також перетинаючи двері.
За рульовим колесом, яке також має новий дизайн, є новий 10,25-дюймова цифрова панель приладів. Точно такі ж розміри може мати центральний кольоровий сенсорний екран системи інформаційно-розважальний. Звичайно, робота цієї системи значно вдосконалилася порівняно з попереднім Tucson, але положення екрана здається дещо низьким.
Hyundai вирішив відмовитися від традиційних кнопок цієї центральної зони, що не здається нам вдалим. Як правило, це передбачає більше відволікань і змушує нас відводити погляд від дороги на більший час. Принаймні позитивним моментом є те, що, хоча управління сенсорне, клімат-контроль чітко відокремлений від екрану.
З іншого боку, центральна консоль і деталі, які ми бачимо на цих зображеннях, запропонованих компанією, дозволяють нам зрозуміти, що Hyundai хотіла дати чудову стрибок з точки зору дизайну та якості у вашій моделі. Нам ще не вдалося потрапити на це, але принаймні на візуальному рівні здається, що все зроблено дуже ретельно.
Що стосується багажника, південнокорейський бренд стверджує, що вантажний простір буде використано значно. Більше того, задні сидіння матимуть ефективне складання (так звані «складені та занурені»), що займає менше місця та таким чином досягає 1.800 літрів місткості. Незважаючи на те, що це залежить від моторизації - шляхом розміщення акумуляторів та інших -, з п'ятьма розміщеними сидіннями ми можемо мати до 620 л багажника.
Удосконалене обладнання безпеки
Залишаючи візуальну частину, переходимо до «Ангели-охоронці", до асистенти водіння та системи активної безпеки. Те, що азіатська компанія називає Hyundai SmartSense.
Серед інших систем можна відзначити екстрене гальмування з функцією виявлення пішоходів, утримання в смузі руху, попередження про сліпі зони, попередження про зіткнення, асистент паркування, дистанційне інтелектуальне паркування, детектор втоми або автоматичне дальнє світло.
Є також деякі доповнення, такі як детектор заднього поперечного руху, який дуже допомагає при виїзді з паркувальних місць, або адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go.
Двигуни на будь-який смак і потреби
Ми завершуємо цю статтю розповіддю про механіку. І стережіться, не думайте, що тут немає цікавих новин. Новий Hyundai Tucson має широкий вибір механіки. Знаходимо мотори бензинові, дизельні, бензинові мікрогібриди, дизельні мікрогібриди, звичайні гібриди та гібриди, що підключаються до мережі. Іншими словами, він адаптується до всіх клієнтів. Є де вибрати.
Двигун бензин звичайним, без електрифікації, є 1.6 T-GDI потужністю 150 к.с. Цей самий блок двигуна доступний із легкою гібридизацією на 48 вольт, потужністю 150 і 180 CV і має переваги від етикетки Eco в Іспанії.
У розділі дизель ми знаходимо блок 1.6 CRDi, який має варіант 115 к.с. у версії доступу. Найпродуктивніша версія — це м’який гібрид, який забезпечує 136 CV і, логічно, також отримав наклейку Eco від DGT.
Якщо говорити про гібриди, з одного боку, ми маємо традиційну гібридну механіку з бензиновим тепловим двигуном, яка здатна розвивати 230 CV. Навпаки, якщо ми шукаємо Hyundai Tucson plug-in hybrid PHEV, у нас є дуже платоспроможний варіант з потужністю не менше 265 к.с.
Джерело - Hyundai