Більш-менш рік тому ми анонсували прибуття в Іспанію DFSK Glory 580. Ця нова модель не мала нічого спільного з фірмами, що працюють на нашому ринку чи континенті. Особою, відповідальною за його посадку, була Invicta Group, компанія, яка займається дистрибуцією та продажем брендів китайського походження в нашій країні. Тепер вони випускають DFSK IX5 продукт, який, як і перший, має дуже серйозні аргументи щодо продажу.
Як ви можете бачити на зображеннях, які вони розповсюдили, DFSK IX5 підходить до сегменту SUV. Але щоб завоювати більшу кількість населення, він робить це, розміщуючи себе в підсегменті купе. Таким чином, грає трюк складного дизайну хоча чесно кажучи, це не єдина його позитивна риса. Тепер залишається побачити, чи прихильно ставиться публіка, тому що це буде важко і багато. Приєднуйся до мене і познайомся з ним.
DFSK IX5 поєднує характеристики SUV і купе
За словами його творців, Щоб розробити дизайн IX5, їм знадобилося більше дванадцяти місяців роботи. Для його створення вони поєднали найкращі атрибути седанів, купе та позашляховиків. Завдяки цьому він пропонує a грубий вигляд із завищеною лінією талії. До цього ми повинні додати низхідну лінію даху від стійки "B" до масивної стійки "C", яка поступається м'язистій задній частині.
Передня частина виділяється оптичними групами з рваним дизайном і технологія Full LED. Щоб підвищити технологічність набору, вони включають динамічні покажчики повороту. Обидва елементи фланкують a велика решітка радіатора та зірчастий дизайн. Прості лінії бампера включають протитуманні фари та декілька хромованих накладок у нижній частині.
Вид збоку найбільш плавний і вражаючий. Цей погляд обертається навколо трьох елементів. Лінія пояса, спадна лінія даху та колісні арки. Вони мають позначений формат і оснащені легкосплавними дисками ексклюзивного дизайну. Нарешті йдемо в тил. Ворота мають електричне відкривання та сучасні лінії а також оптичні групи, з’єднані в центрі тонкою хромованою смугою.
Єдиний елемент, який впадає в очі в цій області, це велика кількість логотипів. Вони написані іспанською та китайською мовами та служать для назви моделі. Загалом, не завадило б їх переглянути, щоб не перезаряджати цілий. Таким чином, пропонує набагато успішнішу естетику, ніж його конкуренти, що відповідає смакам європейського ринку.
Сучасний, технологічний і видимо якісний інтер'єр
Інтер’єр DFSK IX5 – ще один дивовижний розділ. Його дизайн і розповсюдження можуть бути такими ж, як і будь-яка європейська, японська чи південнокорейська універсальна модель. У ньому він виділяється включенням великого Центральний сенсорний екран для керування інформаційно-розважальною системою Lin OS 4.0 зі штучним інтелектом. У зв’язку з цим, і слідуючи моді, що панує на ринку, вони розмістили ще один екран для керування кондиціонером.
Третій екран розташований за кермом і має розмір 10,25 дюйма. Ця віртуальна кабіна пропонує різні можливості конфігурації та налаштування. Однак салон має якість, принаймні видиме, неабияке. Його творці наполягають на використанні таких матеріалів, як шкіра наппа або світлодіодне навколишнє освітлення різних тонів. Крім того, не можна не відзначити панорамний скляний дах.
Ще один аспект, який привертає увагу до DFSK IX5, пов’язаний з активними системами допомоги водієві. Демонструйте такі речі, як попередження про лобове зіткнення (FCW), мимовільний виїзд зі смуги руху (LDW) і розширений контроль стабільності (ESC) серед інших. Усе, щоб захистити п’ятьох пасажирів усередині та вантаж, який вони зберігають у 379-літровому багажнику (з можливістю збільшення до 1.420 літрів).
Механічна пропозиція, виробництва Mitsubishi, з етикеткою ECO
На технічному рівні DFSK IX5 є найсучаснішим. Походження його платформи не підтверджено, але це дозволяє вмістити останню партію механіки та походження Mitsubishi. Таким чином, під капотом ми знаходимо чотирициліндровий блок, що працює на бензині і 1.5 л робочий об'єм. Він оснащений турбонаддувом і забезпечує a кінцева потужність 150 к.с і 220 Нм максимального крутного моменту.
Для свого управління він покладається на a автоматична трансмісія з безступінчатим варіатором (CVT) виробництва ZF. Крім того, цей самий блок може працювати як на бензині, так і на зрідженому нафтовому газі (LPG). Завдяки цій можливості, отримує знак Eco від Генерального директорату дорожнього руху (DGT). Пізніше модельний ряд поповниться другою версією на 174 к.с.
ДФСК IX5 с 4,68 метрів в довжину, шириною 1,86 м і висотою 1,64 м, позиціонується в сегменті, що найшвидше розвивається. Заслужити перемогу чи ні, вирішувати громадськості, але нам бракує кількох деталей. Спочатку, не має повнопривідних версій. По-друге, його ціна недешева, тому що з фінансуванням починається від 26.500 4 євро. Можливо, вас врятує 7 роки гарантії з можливістю продовження до 100 або XNUMX тисяч кілометрів.
Джерело – DFSK – Invicta Group
