Kia представлений лише пару тижнів тому Давайте EV9, але показала міжнародну версію, не орієнтовану на наш ринок. Тепер південнокорейський бренд вже представив остаточний варіант з європейською специфікацією свого нового електричного флагмана.
Як ми тоді говорили, Kia EV9 позиціонується як найбільший електромобіль марки. Це 5-метровий позашляховик, який може перевозити сім пасажирів. Зі свого боку, рівень автономності в кращому випадку оцінюється вище 540 кілометрів, а якщо говорити про потужності, версія з вищою продуктивністю пропонує 385 к.с. із повним приводом.
Kia EV9 дуже прямий, але досягає дуже жорсткої Cx
Але почнемо розмову про зовнішній дизайн, т.к Kia EV9 не тільки чудово виглядає, але й дуже футуристично. Подивіться на позначені таким чином функції і лінії такі прямі які дизайнери використали на кожній із чотирьох сторін цього автомобіля. Незважаючи на ці дуже прямі форми та квадратний вигляд, коефіцієнт лобового опору 0,28, набагато краще, ніж ми могли собі уявити.
Окрім базової моделі, Kia також хотіла показати Оздоблення GT Line для цього нового EV9. Він має специфічні бампери та диски, а також колірну палітру з чорними тонами. Не менш важливим у GT Line є передня решітка з підсвічуванням, який зараз стає дуже модним у багатьох брендів.
Подвійний екран, мінімалізм і до семи місць
Кубічні форми та прямі лінії все ще дуже присутні в салоні, де зроблено зобов’язання чиста, горизонтальна та мінімалістична панель приладів. Звичайно, і оскільки це здається обов’язковим стандартом для будь-якого сучасного автомобіля, не бракує екранів. Як видно на зображеннях, є a подвійний екран, що виконує роль цифрової панелі та мультимедійної системи. Розмір кожного становить 12,3 дюйма.
У будь-якому випадку, і нам ще потрібно це підтвердити, однією з визначних переваг Kia EV9 є те, що це перший семимісний електромобіль марки. Насправді, ми можемо вибрати між шістьма та сімома місцями, оскільки центральний ряд можна сконфігурувати з двома або трьома сидіннями. Таким чином, розташування місць буде 2+2+2 або 2+3+2.
До цього слід додати, що перший і другий ряди пропонують високий ступінь нахилу сидінь, що, безумовно, може стати в нагоді для відпочинку в зоні обслуговування, поки ми заряджаємо акумулятор. Крім того, сидіння центрального ряду можуть повертатися на 180 градусів обличчям до пасажирів третього ряду.
Двигуни в наявності
Як ми вже знали, Kia EV9 займає першу позицію Платформа E-GMP вже зустрічався в інших автомобілях виробника, таких як Hyundai ioniq 6 або Давайте EV6, Наприклад. У цьому новому електричному позашляховику до семи місць, дві батареї: одна ємністю 76,1 кВт/год, а інша — 99,8 кВт/год; наразі створюючи три різні механічні варіанти.
- стандартний задній привід, потужністю 160 кВт (218 к.с.) і 350 Нм розганяється від 0 до 100 за 8,2 секунди.
- RWD Long Range, потужністю 150 кВт (204 к.с.) і 350 Нм розганяється від 0 до 100 за 9,4 секунди.
- AWD Long Range, потужністю 283 кВт (384 к.с.) і 600 Нм для розгону від 0 до 100 за 6 секунд
Що стосується автономії Він стурбований тим, що Kia надала лише ту інформацію, яку ми цитували на початку. Є 541 кілометр для варіанту Long Range із заднім приводом з використанням обода 19 дюймів. Решта версій наразі не озвучуються.
Ми знаємо, що цей самий варіант з a Система надшвидкої зарядки 800 вольт, приблизно за 15 хвилин енергії можна поповнити, щоб проїхати 239 км. Як і інші моделі азіатської групи, вона включає в себе Функція V2L, що дозволяє використовувати до 3,68 кВт потужності для зарядки інших електричних пристроїв або навіть електромобіля.
Джерело - Kia