Maserati «повстає з попелу» і з GranTurismo створить нову догму віри. Можливо, Свята Трійця звучить вам знайомо? Той, який говорить, що Бог є трьома особами: Отцем, Сином і Святим Духом, і що всі разом вони єдині. Ми не знаємо, правдою це буде чи ні, але Stellantis хоче, щоб бренд trident створив унікальну та впізнавану нову лінійку на своєму спортивному купе. Йдеться про Maserati Gran Turismo що нарешті офіційно.
Ми неодноразово розповідали про нове покоління GranTurismo.. Найважливішим і, мабуть, очікуваним був момент, коли італійська фірма офіційно оголосила, що матиме електричну версію. Ну а після Побачте його та "вимагайте побачити його" останніми тижнями з камуфляжем і без нього, ось у нас його дебют. Якщо він вам сподобався і він вкрав ваше серце, зупиніться, тому що коли ви дізнаєтеся його секрети, ви напевно захочете його замовити. Я б зробив те саме…
Maserati GranTurismo Folgore поєднує в собі три електродвигуни потужністю 300 кВт (один спереду і два ззаду) на 560 кВт і 1.350 Нм…
Перше, що варто відзначити про новий Maserati GranTurismo, це те, що він має розміри 4,96 метра, шириною 1,96 і висотою 1,35 метра. Довжина бою становить 2,92 метри, а Cx корпусу становить 0,28. Звідси очевидно, що він зберігає частину генів попереднього в поєднанні з генами MC20. Це видно в вертикальна оптика але він також виділяється своїм довгим капотом, низькою висотою та компактною кабіною.
Але поза лінійкою нового GranTurismo найцікавіше знаходиться під його шкірою. Асортимент поділяється на три версії: Модена, Трофей і Фольгоре. Перші два є тепловими і спочивають на о блок 3.0 V6 Nettuno що пропонує Модена 490 к.с. і 600 Нм номіналу, а в Трофеї він досягає 550 к.с. і 650 Нм. Обидва керуються автоматичною коробкою передач ZF8 разом із диференціалом обмеженого тертя.
El Модена розганяється від 0 до 100 км/год 3,9 секунд і має максимальну швидкість 302 км/год. Trophy розганяється від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди, а його максимальна швидкість становить 320 км/год. Вага базової версії становить 1.795 кілограмів, передня підвіска на подвійних важелях і задня багатоважільна підвіска. Щоб зупинити це, гальмівна команда Brembo має диски діаметром 380 і 350 міліметрів і 6- і 4-поршневі супорти.
Щодо литі диски є з 20 і 21 дюймів і можна вибрати в чотирьох дизайнах. І не тільки це, у версії Folgore вони оптимізовані для підвищення ефективності. Fuoriserie дозволить клієнтам створити GranTurismo своєї мрії. У стандартній комплектації є шість відтінків для кузова, сім відтінків для гальмівних супортів та інші конфігурації в кольорі Fiber або Piano Black.
А що пропонує GranTurismo Folgore…?
Maserati GranTurismo Folgore базується на a Електрична архітектура 800 вольт який підтримується трьома двигунами потужністю 300 кВт (408 к.с.), одним спереду та двома ззаду. Сукупна потужність є 560 кВт (761 к.с.) з 1.350 Нм крутного моменту. Акумулятор у формі букви Т, розташований у центрі шасі, має ємність 92,5 кВт/год. Наразі ми не знаємо автономності WLTP, але він розганяється від 0 до 100 км/год за 2,7 секунди та досягає максимальної швидкості 320 км/год.
Ця версія, як і її теплові сестри, мають повний привід. Запобігання втрати тяги під час сильних стартів і покращення динаміки руху. Проте все ще є секрети, щоб побачити світло. Дизайн салону єдиний, хоча ми знаємо, що він матиме три екрани: один для цифрової кабіни, центральний і клімат-контроль. Він також додасть інформаційно-розважальну систему Android Automotive з Wi-Fi або звукову систему Sonus Faber.
Коли новий GranTurismo вийде на ринок…?
Якщо плани Стеллантіса підуть за планом, GranTurismo вийде на ринок у другому кварталі 2023 року. Версії, які будуть розповсюджені першими, це ICE Modena та Trofeo heaters, а пізніше це буде Folgore. Наразі дати немає, хоча комерційний дебют кабріолета GranCabrio відбудеться наступного 2024 року. Цей кузов матиме діапазон купе і, можливо, хто знає, він стане стартовою гарматою для електричного.
Ми побачимо…
Джерело - Maserati
Детальніше про цю модель
- Плаза 4
- Potencia 496 - 761 к.с
- Споживання 10,2 л/100 км
- Оцінка 4,8