Mazda 6 стала переломним моментом у домі Хіросіми. Його було створено, щоб замінити 626 і стати ближчим до європейських седанів D-сегменту. З першою ітерацією, яка з’явилася у світі в 2002 році, бренд мав рацію, тому що хоча це був по суті Mondeo, його налаштування та рівень екзотики зробили його успішним. Потім, з другим поколінням, вони повторили рецепт і він знову спрацював, поки не прийшли позашляховики...
Так тому що Третє покоління Mazda 6 не витримало тиску всюдиходів. Тим більше, коли у нього є один із найзапекліших ворогів, якого потрібно перемогти у власному домі: CX-5. Загалом, і незважаючи на те, що це справжній ветеран, це все одно дуже рекомендований салон. Настільки, що відповідальні за бренд хочуть це відзначити 6 народився два десятиліття тому. І для цього вони створили Версія до 20-ї річниці...
Наразі Mazda 6 20th Anniversary Edition продається лише в Австралії та Японії…
Залишаючи осторонь можливість третього покоління, ми розповімо вам, що приносить нове Мазда 6. Перше, що вам слід знати, це те, що спеціальна версія 20th Anniversary Edition наразі не досягне Європи чи Сполучених Штатів. У японському домі не сказали, чи привезуть його пізніше Вони зможуть насолоджуватися нею лише на батьківщині, в Японії та Австралії. Окрім цього, новина справедлива, але більш ніж цікава...
Перше, що впадає в очі, це те, що кузова салону та нерухомості можна одягатися з відтінки Artisan Red або Rhodium White. Натомість 19-дюймові легкосплавні диски можуть бути двоколірними. Один називається Silver Down Under, а інший називається Land of the Rising Sun. Це перетворення завершено логотипи, розташовані на крилах і передній решітці. Він має спеціальне хромоване покриття, що робить його більш елегантним.
За зачиненими дверима еволюція Mazda 6 20th Anniversary Edition незначна. Центральний екран такий же, як і в інших версіях, але навіть при цьому розкіш не залишилася без уваги. Найпомітніші зміни в Шкіряна оббивка Nappa різних відтінків або логотип 20th Anniversary Edition вигравірувані на підголівниках. Решта елементів дизайну або можливостей обладнання залишаються такими ж, як і раніше...
Механічний діапазон залежить від того, їдете ви в Японію чи Австралію. У рідній країні блок 2.2 SKYACTIV-D Трапляється, що він дає 200 CV і 450 Нм. Для південної країни довіртеся бензоблоку Turbo 2.5 235 CV і 420 Нм. В обох коробка передач 6-ступінчаста автоматична більш спортивний.
Джерело - Mazda