Історія Mazda та двигуна Ванкеля сягає далекої давнини.. Настільки, що в 1964 році японський дім представив на Токійський автосалон свою першу модель з цим двигуном: Cosmo. Відтоді це було a точка опори та опори для моделей прийти пізніше: RX-3 або RX-7. Однак вартість нафти чи палива була тягарем, від якого не міг позбутися навіть RX-8. Фактично після нього він помер і так донині...
Але Mazda ніколи не «виходила з розуму», щоб повернути до життя роторний двигун. Проблема в тому, що вона не знайшла ідеальної формули і, добре подумавши, здається, що готова «повернутися на ринг». Ви пам'ятаєте або знаєте Mazda MX-30 з роторним двигуном? Ну, ти повинен, оскільки ми колись про нього говорили. А тепер чутки залишилися позаду Будинок у Хіросімі підтвердив, що він з’явиться у 2023 році. Брати до відома…
Теоретично Mazda MX-30 R-EV дебютує на наступному Брюссельському автосалоні у 2023 році…
Пару днів тому Mazda оголосила про оновлення своєї майбутньої дорожньої карти. На цій події вони показали світові свої плани та спеціальну модель: концепцію Vision Study. Фактично, це була відраза, яка нам була потрібна і про яку мріяли фанати MX-5 про нове покоління. Однак це був не єдиний сюрприз, який був у його підсумку. Вони також дали деякі підказки стан розробки майбутньої Mazda MX-30 R-EV.
Ну, все вказує на це Незабаром його планують випустити на ринок.. Власне, вже є ті, хто наважився вказати точну дату та місце, де відбудеться такий захід. Судячи з усього, його полотно припаде на 13 числа Січень 2023 року на Брюссельському автосалоні. На даний момент є кілька джерел, які вказують в цьому напрямку, а не в іншому, але це здається нам дивним. Перш за все тому, що Брюссельський зал менший і менший.
Як би там не було, правдива дата чи ні, важлива сама дата Mazda вже підтвердила проект. І не тільки це, він також назвав його Ну, досі ми не знали, як це буде називатися MX-30 R-EV. Решта секретів невідомі, але не те, якою буде місія роторного двигуна Ванкеля. Він відповідатиме за живлення літій-іонної батареї, яка живить електричну трансмісію. Таким чином, його батарея на 35,5 кВт/год буде більш потужною.
Можливість того, що його інженери зможуть збільшити його потужність, також витає в повітрі. Причина так думати полягає в тому, що це все ще необхідно перейти від 107 кВт, щоб компенсувати втрату переваг через збільшення ваги. У будь-якому випадку, тепер, коли все вказує на те, що є офіційна дата його дебюту, ми будемо уважніші, ніж будь-коли...