У Mazda MX-5 2019 року буде двигун потужністю 183 к.с.!

Один із автомобілів, доступних сьогодні на ринку за відносно доступною ціною, який нас найбільше хвилює Mazda MX-5. Легкий, задній привід, чудові відчуття від водіння, двомісний, кабріолет... Більше про це можна попросити. весела машина. тижні томупорівнюємо” з мотоциклом у версії 131 CV, хоча раніше ми вже пробували його з Двигун 2.0 потужністю 160 кінських сил.

Протягом кількох місяців ми мали змогу читати чутки про a Набагато більш продуктивний варіант, і що 160 к.с. вже більш ніж достатньо, щоб весело провести час на гірській дорозі з нашим волоссям на вітрі. Однак бренд Hiroshima хоче змінити родстер-бестселер на планеті, а наступного року підготували Mazda MX-5 з… 183 к.с.!

Схоже, що деякі колеги-іноземні журналісти мали можливість спробувати себе контролювати оновлену модель у версії 2019 року в країні висхідного сонця. Вони самі поділилися деякими подробиці щодо покращень щодо поточної моделі стурбований. Безсумнівно, найважливішим є значне збільшення потужності в найпродуктивнішій версії.

Як ми можемо прочитати, Mazda MX-5 має оновив двигун 2.0 Skyactiv-G вдаючись до полегшених поршнів і шатунів, нових пружин клапанів, колінчастого валу, вихлопу та деяких інших компонентів. Це дозволяє вам, на додаток до доставте ще 23 CV, бути набагато еластичнішим, тому що до різання при 6.800 обертах на хвилину максимальна швидкість досягає 7.500 кіл. Так, 7.500 об / хв!, про яку говорять найближчим часом.

Мій колега Алехандро, коли він ретельно випробував його майже рік тому, сказав нам, що однією з речей, яка найбільше розчарувала його в MX-5, була поза водіння, потім літаючий поточної моделі має регулювання по висоті, але не по глибині. Це змусило його форсувати своє положення за кермом.

Видно, що Mazda також знає про скарги преси та споживачів Нова модель матиме поглиблене регулювання керма до рестайлінгу 2019 року. Його можна відрегулювати лише на 3 сантиметри, але, безумовно, ці кілька сантиметрів роблять високих людей комфортнішими за кермом Miata. Щодо решти, колеги вказують, що теж є варіації обладнання та безпеки, трохи змінивши його естетику.

Ми поки що не можемо підтвердити, чи вийде цей варіант потужністю 183 к.с. і зміненою рульовою колонкою на наш ринок, і коли він з’явиться. Сподіваюся, це станеться, і незабаром, тому що це показник потужності для легкого кабріолета звучить більш ніж захоплююче.

Джерело - R&T через Автомобільний годинник