Mazda MX-5 — це інституція в автомобільному секторі. Не дивно, що протягом своєї довгої історії він був передвіщений як найбільш продаваний родстер у світі. Більш того, немає жодного виробника, якому б не спадало на думку конкурувати з ним, скопіювавши його майстерний рецепт. Проблема в тому, що позашляховики увірвалися, і публіка вибрала їх, через що вони ледь не загинули. Так, справді, У Miata ще залишилася довга мотузка...
Нинішнє покоління MX-5 (ND) побачило світ в минулому 2014 році. З тих пір він зазнав рестайлінгу та появи періодичної спеціальної версії. Однак у розпал ери електричної мобільності, чутки про його заміну Їх було багато і безладно. Наразі Йоахім Кунц, керівник відділу розробки та розробки продуктів Mazda в Європі, зробив заяву одному з провідних засобів масової інформації в секторі. Будьте обережні, адже вас чекають сюрпризи.
Mazda MX-5 нового покоління збереже теплові двигуни та задній привід…
Можливо, багатьом із вас це цікаво Які сюрпризи можуть бути для розробки п'ятої частини? Кількість можливостей настільки широка, що керівництво Mazda вирішило продовжити свою лінійку. Якщо ми подивимося на Заяви від Кунца до Autocar ми можемо зрозуміти, що вони задумали в Хіросімі...
«Це ікона нашого бренду, і до нього завжди ставляться по-особливому» [...] «На даний момент здається, що ми матимемо цей автомобіль назавжди з таким розміром, концепцією та двигуном внутрішнього згоряння. Звичайно, одного дня нам доведеться його електрифікувати, але ми хочемо зберегти цю концепцію чистою».
Підсумок: Mazda MX-5 (NE) збереже рецепт оригіналу. Насправді це свідчить про те, що його розробка вже відбувається в штаб-квартирі виробника. Причина цього очевидна і проста: це «праве око» бренду. Отже, технічна команда, яка працює в Європі, майже не впливає на прийняття рішень, які впливають на її розвиток. Крім того, це вказує на те, що життєвий цикл у 10 років не надто довгий для такого продукту.
Тому ми вже маємо уявлення про те, як буде виглядати майбутній MX-5. Ми не знаємо, чи буде він підтримувати чи змінювати платформу, але ми це знаємо навіть якщо з’являться мікрогібридні або гібридні версії, вони збережуть теплові двигуни. Крім того, його кінцева вага має залишитися в тоннах, щоб запропонувати найкращу можливу динаміку водіння. В іншому порядку, якщо все йде так, як зазначено, повинен дебютувати в 2024 році тож є ще багато надії та розпачу...
Джерело - Тренер
Детальніше про цю модель
- Плаза 2
- Potencia 132 - 184 к.с
- Споживання 6,3 - 7,6л/100км
- Оцінка 5