Джерело: Feber.se
Si Renault розглядає можливість продовження участі у Формулі-1 2021, хоча деякі чутки припускали, що це буде його останній сезон, у що я справді не вірю, тепер він також виходить на сцену Сумніви Мерседес. З огляду на те, як розвивається цей бізнес, майбутнє не виглядає дуже обнадійливим, і оскільки майбутнє зосереджено на електромобілях, я все менше бачу виходу для цього чемпіонату, який рано чи пізно поступиться Формулі E .
Президент Російської Федерації Виконавча рада Daimler, Ола Келленіус, погрожував можливою відмовою від Mercedes у Формулі-1 2021. І до цієї ситуації вже є дві фігури, які з’явилися як можливі покупці команди та її структури для участі у Формулі-1. Два імені, які напевно здадуться вам знайомими, тому що зацікавлені у вступі, як і Кампос. Я маю на увазі Роджера Пенске та Дмитра Мазепіна. І, до речі, в грудні відкрився дедлайн FIA для реєстрації нових команд, побачимо, чи будуть...
Зміни, яких зазнають правила Формули-1 у 2021 році, які, можливо, є найбільшими за всю історію, і зміни в Пакті Конкорда є Основні стимули для Mercedes піти. Доходи розподілятимуться більш справедливо, щоб команди були більш рівноправними, чого не хочуть Ferrari чи Mercedes, оскільки тепер вони отримують більше грошей за те, що є історичними командами та за виграні чемпіонати.
Ола Келленіус не бачить чіткої спадкоємності команди в чемпіонаті, і вони, здається, віддані і задоволений Формулою Е, що серед іншого є найближчим майбутнім автомобільної промисловості (вони зобов’язані до 2025 року). Крім того, він зазначив, що вони виграли чемпіонат 6 разів поспіль і вони задоволені цим історичним фактом. Вихід означає економію приблизно 500 мільйонів на рік і може коштувати роботи близько 1000 співробітників, хоча якщо команда буде куплена кимось, деякі з них, ймовірно, підуть за нею.
залишити чемпіонат, Mercedes залишиться постачальником двигунів, а McLaren матиме чудову можливість бути офіційною командою, як і в минулому з Макларен-Мерседес... Хороший стратегічний хід.