Mercedes-AMG шукає невеликий спортивний автомобіль, такий як криптоніт для Porsche 718

Немає сумніву, що один із вміст спортивного розміру більш цікавим є Porsche 718 Cayman або Porsche 718 Boxster, якщо ми шукаємо кабріолет. Це не дешеві машини, але дуже ефективно і весело, завжди маючи підтримку Porsche. Деякі сприймають їх як шкалу 911.

Це правда, що за останні роки ціна зросла, і це вже є вони не такі вже й дешеві як і в перших версіях, також втративши атмосферний шестициліндровий опозитний двигун на користь чотирициліндрового з наддувом. Однак у цій категорії як Boxster, так і Cayman дуже хороші цікавий, якщо це дозволяє портфоліо.

Деякі бренди намагаються захопити частину його землі, а найкращими прикладами є Alfa Romeo 4C і нещодавно випущений Alpine A110. автомобілі легкий, компактний і з двигуном позаду з єдиних двох місць. Мабуть, це найпікантніший рецепт і той, який може передати найбільше відчуттів при створенні автентичного спортивного автомобіля.

Справа в тому, що, згідно Тренер, Mercedes-AMG може розглядати створення маленького і чистого двомісного автомобіля щоб конкурувати з цими вищезгаданими автомобілями, розвиваючи від 300 до 400 к.с. Фактично, британські ЗМІ коментують, що прототип вже можна створити всередині компанії, оцінюючи, чи справді можливо розпочати розробку автомобіля з такими характеристиками, чия ринкова ніша не дуже велика.

Якщо це станеться, ця модель стане першим продуктом у лінійці Mercedes-AMG.

Ми повинні мати на увазі, що якщо врешті-решт вони продовжать цей проект, двомісний спортивний автомобіль не буде так орієнтований на розкіш і комфорт, як нинішні двомісні автомобілі, кабріолети та купе німецької компанії, такі як Mercedes SLC, який ми бачимо на зображеннях. Він не був би таким спартанським, як Alpha 4C, але мав би підхід, який шукає високої спортивної майстерності та великої дози відчуттів за кермом.

Як ми вже говорили раніше, переважна більшість продуктів для цього невеликого сегменту пропонують центрально-задній турбодвигун, який спрямовує свою енергію на задню вісь і спочатку проходить через секвентальну коробку передач. Якщо Мерседес вирішить, він, ймовірно, відповідатиме цим же вимогам, сумніваючись лише в його розміщенні двигуна, що ми не настільки впевнені, що він йде позаду сидінь за традицією в бренді і, звичайно, за вартістю.

Джерело - Тренер