Mercedes-AMG A 35 Sedan, спортивний седан доступу вже у нас

Mercedes-AMG A 35 Sedan динамічний зад

La Модельний ряд AMG завжди дуже поважали всі, але також останніми роками він має велике значення для Mercedes з точки зору постачання продукції з цією печаткою та маркетингу. Після презентації хетчбека AMG A 35 сьогодні вранці його чотиридверний брат, the Mercedes-AMG A 35 Седан.

Ще кілька років тому седани були не надто витонченими в естетичному плані, але останнім часом дизайнери зібралися і зуміли створити привабливий образ триоб'ємника. Подивіться на Mercedes Class A Sedan "звичайний". Якщо до цього додати спортивні добавки який повинен мати кожен хороший AMG, результат завжди є гарантією успіху.

седан і спортивний автомобіль

Передній профіль Mercedes-AMG A 35 Sedan

Я не хочу розважати себе надто естетичним розділом, оскільки ви прекрасно бачите це своїми очима на зображеннях, які супроводжують ці листи, але я вважаю, що зручно переглядати їх основні моменти. Що найбільше виділяється лобовий це величезна специфічна решітка радіатора з великою трикутною зіркою і горизонтальними лопатями, а також, в нижній частині, величезні повітрозабірники. Його зовнішність агресивна, але не втрачає суті всіх мерседесів, елегантності.

Екстер'єр Mercedes A-Class Sedan
Пов'язана стаття:
Mercedes A-Class Sedan, перевірка Audi A3 Sedan

Щось подібне відбувається з бічний, де 18-дюймові легкосплавні диски (19 як опція), низькопрофільні шини та боковини додають свою спортивну нотку; так само, як вони це роблять у тил невеликий спойлер на кришці багажника, більш помітні лінії бампера або помітний дифузор зі значними вихлопними отворами. Написи AMG і A 35 дають зрозуміти, що це не просто черговий А-клас.

Задня Мерседес-АМГ А 35 Седан

В іншому цей спортивний варіант залишається такий же практичний і універсальний ніж будь-яка інша версія седана А-класу, оскільки основні розміри не змінюються, а обсяг багажника залишається на тих же 420 л куб.

Underhood

Якщо підняти капот, там ми знайдемо двигун 2.0 літрів турбобензиновий з чотирма циліндрами і наддувом турбокомпресором. розвиває силу 306 CV (при 5.800 об/хв) і максимальний крутний момент 400 Нм (між 3.000 і 4.000 об/хв). Завдяки змінному повному приводу 4Matic і трансмісії з подвійним зчепленням DCT 7G це здатний прискорюватися від 0 до 100 лише за 4,8, досяг обмеженої максимальної швидкості 250 км/год.

Mercedes-AMG A 35 Sedan 2.0 turbo motor 306 CV

Mercedes-AMG A 35
Пов'язана стаття:
Mercedes-AMG A 35, нова версія доступу до сімейства AMG

Як відомо, механіка ідентична механіці його 5-дверного побратима, хетчбека Mercedes-AMG A 35. Те саме стосується налаштування його шасі з ідентичною системою для суспензії, хоча з деякими варіаціями з урахуванням різного кузова. Крім того, його поведінка адаптується залежно від стилю водіння, а також режиму водіння, вибраного в AMG Dynamic Select. Це також адаптує реакцію двигуна, рульового керування та коробки передач.

Для гальмівний комплект обрали потужну систему, яка використовує Перфоровані диски 350 мм і чотирипоршневі моноблочні фіксовані супорти для передньої частини, на додаток до 330-мм дисків, атакованих однопоршневими супортами. Гальмівні супорти сріблясті та мають чорний логотип AMG.

Телеметрія: записуйте свої дані, переміщаючись по ланцюгу

Передні сидіння Mercedes-AMG A 35 Sedan

Однією з цікавинок Mercedes-AMG A 35 Sedan, який також має свого брата хетчбек, є AMG TrackPace. Це не те, що ця система буде використовуватися часто, оскільки зазвичай AMG A 35 не буде на трасі протягом тривалого часу (у більшості випадків він ніколи не наступить на трасу), але ця система збирати параметри транспортного засобу під час руху по трасі, як-от швидкість або прискорення, а також час на коло та сектор із червоними чи зеленими індикаторами, щоб одразу побачити, чи ми покращили час.

після прокатки, водій може оцінити своє водіння за допомогою цієї телеметрії щоб побачити, де він може покращитись, і відступити на кілька десятих від часу. Система збирає десятки даних і параметрів за допомогою різних датчиків, таких як гіроскоп, кількість обертів коліс або кут повороту в будь-який момент часу.


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.