Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, екстремальний позашляховик у форматі купе

Здається, моді на спортивні та високопродуктивні позашляховики немає кінця. Преміальні бренди не припиняють випускати продукти, які теоретично не надто вписуються у філософію спортивного автомобіля. Однак, враховуючи результати, ми не можемо прийняти їх правильно. Останнім до цього довгого списку буде додано Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupe.

Це найекстремальніша версія Mercedes GLE Coupé. Німецька фірма зірки щойно опублікувала всю інформацію та різні зображення цього Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé. А Високопродуктивний позашляховик купе який ховає під своїм капотом фантастичний 8-літровий двигун V4 потужністю 612 к.с. Нічого немає!

Грубий дизайн цього продуктивного позашляховика-купе

Починаючи з вашого Зовнішній дизайн, з першого погляду ми розуміємо, що перед нами не звичайний позашляховик. Подивіться на зображення. The лобовий Він може похвалитися великою чорною решіткою, яка забезпечує достатньо охолодження V8 4.0 biturbo. Але ще більш вражаючим є його бампер із дуже спортивними деталями в нижній частині та новими повітрозабірниками. Крім того, позашляховик у форматі купе виглядає дуже широко.

Те саме стосується і бічний, де контрастні чорні деталі виділяються на цьому білому пристрої. Підвіска зменшує загальну висоту автомобіля, щоб покращити проходження поворотів і зменшити інерцію. У той же час стандартні 22-дюймові чорні колеса приховують потужний комплект гальм. У передній трансмісії він має 6-поршневі фіксовані супорти та диски не менше 400 мм. За бажанням ви можете мати керамічні диски для збільшення гальмівної сили.

В задній Нашу увагу привертають світлодіодні пілотні ліхтарі з порваним і злим дизайном. Проте наш погляд швидко вказує на дно. Є дуже помітний дифузор у найчистішому стилі Формули-1, включаючи пару квадратних вихлопних отворів з кожного боку. Правда в тому, що задня частина цього Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé виглядає дуже потужно.

Зі свого боку, пасажирський салон він дуже настроюється. У пристрої, який показує нам Mercedes, ми бачимо кілька вуглецевих вставок, які проходять горизонтально по всій панелі приладів і супроводжуються червоною лінією. Він також з’являється у верхній і нижній частині обода рульового колеса, боки оббиті алькантарою. До вищесказаного ми повинні додати алюмінієві педалі та технологічний момент, який система бренду MBUX завжди забезпечує своїм подвійним безперервним екраном.

Техніка та продуктивність: з бітурбованим V8 і системою EQ Boost

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé — це автомобіль, орієнтований на максимальну продуктивність. Техніка говорить сама за себе. Під капотом у нас двигун 8-літровий V4.0 з подвійним турбонаддувом, справді сире серце. розвиватися 612 CV між 5.750 і 6.500 обертами, створюючи величезний крутний момент 850 Нм від 2.500 до 4.500 обертів за хвилину. Кажи швидше!

Майте на увазі, що ця механіка заснована на a Система EQ Boost. Це означає, що у нас є стартер-генератор, який дозволить вам отримати етикетку DGT Eco в Іспанії. Згідно з даними, ця система Мікрогібрид на 48 вольт він здатний генерувати 22 к.с. і додаткові 250 Нм.

Потужність AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupé є a 0-100 км/год лише за 3,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 280 км/год. Хоча потенційні покупці цієї моделі не дуже постраждають від цього, затверджена змішана витрата палива становить 12,5 л/100 км. Цілком ймовірно, що в реальному використанні мова йде про якийсь літр більше.

Ці особливості досягаються, багато в чому, завдяки Коробка передач AMG Speedshift TCT 9G дев'ять відносин, розроблених спеціально для цих більш екстремальних версій, а також повний привід AMG Performance 4Matic+ зі змінним розподілом крутного моменту. Без цих технологій та електроніки, яка ними керує, було б важко швидко керувати автомобілем із такими характеристиками.

Також є кілька режимів водіння (Comfort, Sport, Sport+, Race, Individual, Trail і Arena), щоб пом’якшити або підсилити характер цього звіра залежно від потреб кожного моменту. Звичайно, реакція двигуна, коробки передач, тяги, підвіски та рульового управління змінюється. Також вони діють на вихлопну систему. Підвіска пневматична з прогресивним регулюванням амортизації. Не менш важливим є задній диференціал обмеженого тертя, який збільшує зчеплення з дорогою, коли ми досягаємо межі зчеплення.

Приїзд на ринок і ціна?

У своєму прес-релізі Mercedes заявляє, що це планується Відкрийте список замовлень наступного березня. Вони ще не повідомили базову ціну на цей Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, хоча ви можете бути зрозумілі, що вона легко перевищить 120.000 XNUMX євро без додавання додаткових послуг.

Пов'язана стаття:

Тест Mercedes GLE 300 d 4Matic 245 CV