NIO є одним з наймолодших китайських виробників електромобілів. Вона була заснована в 2014 році, але в останні роки її бізнес зростає в геометричній прогресії. Причини різноманітні, але переломний момент стався вашу участь у конкурсі і розвиток автономного водіння. Однак вона також має честь бути однією з небагатьох компаній, яка «вперше» змогла поставити Tesla на мотузки...
Причина: його моделі ET5 і ET7 вони дуже наблизилися до Model 3 і Model S. Але не тільки слідуючи його стопам, команда керівництва NIO пішла власним шляхом, і ось доказ. представили в суспільстві ваші останні новини в EC7 і ES8. Обидві моделі належать до сегменту позашляховиків, але мають відмінності, які спрямовують їх до різних клієнтів. І все це на тлі святкування Дня НІО 2022…
Згідно з NIO, EC7 має Cx 0,230, а ES8 базує свою естетику на філософії дизайну «Дизайн для AD» і «PURE-TEC»...
Щоб представити вам новий NIO, ми почнемо з EC7. Це електричний позашляховик типу купе, який в асортименті перевершує седан ET5. Відповідно до бренду, він пропонує Cx 0,230, а його кузов досягає 4,96 метра. Серед новинок, які він дебютує, це перша модель бренду з активним спойлером із композитного матеріалу, який розгортається на швидкості 80 км/год і вище 170 км/год, забезпечуючи до 63 кг притискної сили.
Стосовно силовий агрегат подвійний досягає 180 кВт (245 к.с.) потужності спереду та 300 кВт (408 к.с.) ззаду які разом пропонують 480 кВт (652 к.с.). Завдяки цьому він може розганятися від 0 до 100 км/год за 3,8 секунди. Крім того, він розподіляє вагу у співвідношенні 50:50, що дозволяє запропонувати передню підвіску на подвійних важелях і низький центр ваги. Як цікавість, інтер'єр показує a великий панорамний скляний дах або система автономного водіння.
На другому місці друге покоління NIO ES8. Це великий електричний позашляховик із місцем для 7 пасажирів. Як і EC7, він оснащений a подвійна трансмісія із загальною потужністю 480 кВт, що дозволяє йому розганятися від 0 до 100 км/год за 4,1 секунди. Що стосується новинок, то вони мають цифрову платформу NT2.0 або новітню інтелектуальну систему Banyan, оснащену до 33 датчиками або потужний радар LiDAR.
З усім, інтер'єр «PanoCinema» спільний для EC7 і ES8 з першим у світі бортовим помічником зі штучним інтелектом під назвою NOMI. Також не бракує технології панорамного звуку Dolby Atmos зі світлодіодним навколишнім освітленням і 12,8-дюймовий AMOLED центральний сенсорний екран Пов’язано з пристроями AR і VR. Нарешті, вкажіть, що ваш приїзд до Китаю запланований на весну 2023 року, тому Європа все одно займе...
Джерело - НДО
