Opel Mokka Electric, тепер потужніший і з більшою автономністю

El Опель Мокка-е, то електрична версія німецького міського позашляховика, змінює назву на Opel Mokka Electric. Але на цьому варіації не закінчуються, оскільки він представляє важливі покращення в розділі продуктивності. тепер пропонує a більша потужність а також більший діапазон на одному заряді, тобто більша автономія.

Це позашляховик в електричній версії Opel тепер вдайтеся до одного нова батарея 54 кВт/год, покращення автономності з 338 до 406 кілометрів які тепер ви можете охопити відповідно до циклу сертифікації WLTP. Це дуже значне покращення, не менше ніж на 20% більше діапазону. До речі, його затверджене енергоспоживання таке 15,2 кВт/100 км.

У розділі заправки, Opel Mokka Electric можна зарядити до 80% всього за 30 хвилин, оскільки він підтримує швидкі зарядки до 100 кВт послідовно постійного струму. На додаток до постійного струму, він також підтримує зарядку змінним струмом завдяки зарядному пристрою 11 кВт на борту, або через Wallbox, або за допомогою кабелю для домашньої розетки.

Opel Astra Electric проти Opel Astra Sports Tourer Electric
Пов'язана стаття:
Opel Astra Electric: 418 км автономності при 156 CV потужності

Опель Мокка-е

Якщо ми перейдемо до розділу на вигодиЗавдяки цьому оновленню електричний Opel Mokka підвищує свою продуктивність. Електродвигун тепер розташований на передній осі розвиває 156 CV і цікавий крутний момент 260 Нм, доступний з тих пір, як ми пестили акселератор.

З Від 0 до 100 за 10 секунд, максимальна швидкість обмежена 150 км/год і вищезгадана автономність 406 кілометрів, Mokka Electric тепер сприймається як більш універсальний і зручний автомобіль, щоб виїхати з міста і відправитися в подорож. Хоча логічно, якщо ви збираєтеся використовувати його для тривалих подорожей з певною частотою, краще буде вибрати традиційну механічну версію.

Тест Opel Mokka
Пов'язана стаття:
Тест Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8v

З іншого боку, і перш ніж завершити, ця модель Він має три режими руху: Eco, Normal і Sport. У першому все адаптовано для отримання найвищої енергоефективності та, таким чином, розширення автономності. Normal пропонує середню реакцію, а Sport підвищує чутливість, з якою двигун реагує на наші команди на акселераторі, пропонуючи більш реактивну динаміку. Також немає відсутніх режим B у трансмісії, за допомогою якого він збільшує рекуперативне гальмування.

Джерело - Opel


Оцініть свій автомобіль безкоштовно за 1 хвилину ➜

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.