Liberty Media хоче змін у F1 2021, і окрім нового технічного регламенту, який вони готують, вони також хотіли б мати нових гонщиків та команди. Виробники двигунів, які були зацікавлені в цьому дні, схоже, не бажають брати участь, оскільки правила та витрати не здаються їм привабливими. Нинішні мотоциклісти керуються правилами і не хочуть спрощувати двигуни, оскільки вони багато вклали в поточні двигуни і вони перші, хто не хоче змін у правилах. Це змушує залицяльників відвертатися через їх недолік.
Друга річ, тобто побачити, як нова команда вступає у Формулу-1, також здається складною і віддаленою. Але може бути якийсь кандидат, який захоче вступити. Один із них Panthera F1 Team, азіатська команда, яка збирається з кваліфікованим персоналом і старими знайомими з паддоку, щоб робити все добре. Крім того, у них буде модель, схожа на модель команди Haas, щоб бути конкурентоспроможною з самого початку та з нижчими витратами, тобто бути командою, яка купує більшість деталей у іншого нинішнього великого.
Liberty Media хотіли більше автомобілів на трасі, і вони вже сказали це вони хотіли б, щоб у 24 році на трасі було 2021 машини, але я думаю, що це дуже далеко від реальності. Якщо команда Panthera F1 нарешті увійде, що поки неясно, це залишить сітку з 12 машин, а інша половина, яку вони мають намір досягти, буде відсутня. Я не бачу багато команд, зацікавлених у участі, особливо з огляду на обмеження бюджету, які має поточна Ф1. І головними винуватцями є такі команди, як Ferrari, які не хочуть скорочувати витрати і не хочуть справедливого розподілу грошей... Іноді мені здається, що головними ворогами Ф1 є не погано спроектовані траси і не правила, а ні шини, але ворог є деякою технікою, яка є на даний момент.
У жовтні FIA відкриє реєстраційний період для тих, хто зацікавлений взяти участь у F1 2021, але на даний момент про цю команду ходять лише чутки. Який, до речі, міг би використовувати технологію Red Bull-Honda. На даний момент вона вже має важливого співзасновника, наприклад Бенджамін Дюран, який був директором SMP Racing, BR Engineering. А ще у них є начальник аеродинаміки Тім Мілн, з досвідом роботи в Renault, Honda, Super Aguri, Toyota, Caterham і Manor.