Як і все в житті, в сегмент пікапу і промислових транспортних засобів, призначених для цього, є три-чотири фірми (решту вибачте), які є справжніми спеціалістами. Ford, Chevrolet, Toyota і RAM вони являють собою вершину інженерної діяльності в цьому сегменті ринку, про що свідчать їхні продажі на основних ринках, де вони продаються. Однак, коли ми думаємо про цей тип транспортного засобу, ми не уявляємо, як вони більш розкішні версії, тому що його природний рельєф - це найгірша робота.
З приходом на ринок в Mercedes-Benz X-Class Ми бачили, наскільки розкішною може бути кирка, однак навіть у цьому чотири згадані вище фірми можуть накинути на неї свою «лапу». У цьому випадку це було Оперативна пам'ять хто викинув решту на продаж представити більш розкішна, оснащена та вишукана версія свого флагманського продукту, the 1500. Ларамі Лонгорн це його назва, і він тут, щоб зберегти найкраще з сегмента суперрозкішних автомобілів.
На естетичному рівні, ззовні, основні зміни зосереджені на a ексклюзивний хромований дизайн решітки для цієї версії, фари з адаптивною світлодіодною технологією, 20 або 22-дюймові легкосплавні диски, особливі емблеми та кілька спеціальних тонів для його кузова. Однак це в його інтер'єр, де виявлено основні зміни, оскільки твердий пластик і тканинна оббивка його сидінь поступилися місцем шкіра найвищої якості закрити до останньої частини кабіни.
Щоб дати більше відчуття якості, ми включили багатокомпонентні вставки панелі приладів і дверей справжнє дерево, а також різні прикраси та аплікації кантрі-дизайну з матового нікелю. Нарешті, технологія відіграє дуже важливу роль для клієнтів, яким вона адресована, а саме оперативна пам’ять, тому остання еволюція інформаційно-розважальної системи Uconnect з 12-дюймовим сенсорним екраном і підключенням 4G WiFi.
На технічному рівні він має ті самі елементи, які дали життя новому поколінню RAM 1500. Його структура посилена та полегшена порівняно з попередньою ітерацією, а його механічний діапазон має добре відомий бензоблоки V6 Pentastar 3.6 л і 305 к.с. або HEMI V8 робочим об’ємом 5.7 л і потужністю 395 CV. Обидва блоки пов'язані з 8-ступінчастою гідротрансформатором, вже відомою в інших моделях FCA Group, а також заднім або повним приводом (опція).
Наразі невідомо, чи дійде ця версія американський ринок одночасно з вулицею 1500 або якщо нам доведеться трохи почекати, поки відбудеться його комерціалізація. Крім того, ще невідомо, чи буде він доступний у Італія разом з іншими братами по бренду.
Джерело - оперативна пам'ять
