Ностальгія продає, і в Renault це знають. Доказом є те, наскільки добре BMW Group впоралася з поверненням Mini та Stellantis із Fiat 500 та його електричним аналогом 500e. Тож, щоб полегшити своє погане становище, фірма ромба вирішила здерти пил з їх "старої слави", щоб перенести їх у сьогодення в електричному ключі. І, здається, плани Луки де Мео на правильному шляху, бачачи, наскільки добре його сприйняли Прототип R5.
Але тепер ми повинні поговорити про воскресіння ще однієї слави французького дому: Renault 4. Чи звучить його ім'я? Ну, щоб нагадати нам, що він був, є і буде легендою, вони приїхали на Паризький автосалон з прототипом, який сміє наслідувати найсміливіші версії як щодо міфічного R4. Йдеться про Renault 4EVER Trophy те, що ви бачите на цих зображеннях, немає нічого. Однак вони хотіли залишити нам половину в залежності від того, які технічні дані...
Наразі технічні дані електричної силової установки Renault 4EVER Trophy невідомі…
Минулого 2021 року R4 виповнилося 60 років і хоча з моменту його народження йшло багато дощу, його дизайн все ще дуже присутній у колективній уяві. І щоб сформувати цей 4EVER Trophy у французькій фірмі вони хотіли зупинити плин часу, використовуючи прямолінійні лінії, як у класичному R4. Або кругла світлодіодна оптика із закритою решіткою, що імітує оригінал. Такі елементи, як захист днища, також викликають подив.
Тут ми входимо в «другу шкіру» цього 4EVER Trophy, і це не що інше, як пригода. Так, тому що хоча його зовнішній розмір є Довжина – 4,16 метра, ширина – 1,95 метра, висота – 1,9 метравиглядає об'ємніше. Особливо для таких елементів, як підвіска, яка піднімається над шинами більш ніж на 20 сантиметрів. або великий вентиляційний отвір на капоті, багажник на даху або ручки на задньому склі чи капоті.
Про інтер'єр мало що скажу, бо фото немає. Є лише один ролик, який змушує нас сумніватися, чи є те, що ми бачимо, проекційний дисплей у горизонтальному положенні чи цифрова кабіна. Зі свого боку кермо таке ж як і оригінал, з двома спицями, а приладова панель «зберігає» фізичні елементи керування. Його інтер’єр придатний для проживання буде дуже щедрим, оскільки 4EVER Trophy має широкий колісна база 2,57 метра.
Щодо трансмісії, яка буде стовідсотково електричною, ми також не можемо передати дані. Ми це знаємо Renault 4EVER Trophy побудований на платформі CMF-BEV і це тримає його батарею в центрі шасі. Однак алмазна фірма не сказала, коли з’явиться вулична версія, хоча припускають, що це 2024 рік...
Джерело - Renault
