Народження Renault Talisán ознаменувало смерть Laguna. Він з’явився на ринку в 2015 році, коли седани в стилі купе почали позиціонувати себе в умах споживачів. З цієї причини або тому, що його творці помилилися обережністю, їхні продажі ніколи не виділялися добре. Ця ситуація змусила їх викинути будинок з вікна, пропонуючи знижки та зосередившись на каналі флоту.
Тепер ця ситуація повинна змінитися, як тільки його рестайлінг досягне ринку. Це відбувається, коли він пройшов середину свого комерційного циклу, але, як говорить іспанське прислів’я, «ніколи не пізно, якщо щастя добре». І так, цю фразу можна стовідсотково застосувати, що ж Хоча це може здатися не таким, це змінюється більше, ніж очікувалося. Перш за все ті елементи, які на момент свого народження вже виглядали «старими».
Екстер'єр Renault Talisman підсилює його елегантність
На естетичному рівні зміни оновленого Renault Talisman здаються обмеженими. Але ні, це не так. На передній частині включення a більш рельєфна передня решітка. Навколо неї є деякі оптичні групи, що, все ще зберігаючи свою фізіономію, інтегрувати технологію LED Matrix Vision і динамічні світлодіодні індикатори. У нижній частині є бампер з більш щедрими повітрозабірниками та оновленими лініями.
Вид збоку зазнає найменших змін, щось логічне у випадку рестайлінгу. У будь-якому випадку, нові легкосплавні диски та три різні кольори цінуються для оздоблення кузова. Вони називаються Baltic Grey, Vintage Red і Highland Grey. Крім того, антена змінює свою форму і тепер має вигляд плавника акули. Завдяки цьому він забезпечує спортивний відтінок, а також сприяє кращому відгуку інформаційно-розважальної системи.
Нарешті, ми переглядаємо еволюції зазнали тили. І в чотиридверному кузові седана, і в сімействі Estate він отримує більш мускулисті бампери. Оптичні групи зберігають зовнішній формат, але трохи оновлюють внутрішнє розташування. Нарешті, нижня частина прикрашена a невеликий дифузор, не будучи функціональним додає всьому спортивний відтінок.
Оновлений інтер'єр, який змушує забути минулі недоліки
Саме всередині ми знаходимо найбільшу еволюцію Talisman 2020. Перша змушує нас звернути погляд на панель інструментів. Тепер візьміть новий цифровий екран 10,2 дюйма що дозволяє налаштувати його на смак водія. По-друге, оновлення інформаційно-розважальної системи на 9,3-дюймовому вертикальному екрані, який, у випадку версій з доступом, буде 7-дюймовим горизонтальним.
Інша зміна відбувається від руки мультисенсорна система. Тепер він включає чотири режими водіння: Eco Mode, Comfort Mode, Sport Mode та MySense. Ми також не можемо ігнорувати оновлення елементів керування, таких як клімат-контроль або система автоматичного утримання. Нарешті, кермо тепер інтегрує круїз-контроль і покращує якість сприйняття. Ця ситуація поширюється і на панель приладів, оскільки вона отримує більш акуратні та елегантні матеріали.
Нарешті, є розділ про активні засоби допомоги водієві. Підпис ромба значно покращився в останніх випусках, і тепер нові функції з’являються у вашому седані. Таким чином, такі елементи, як Помічник у заторах і на дорогах, попередження про сліпі зони, активне попередження про мимовільний вихід зі смуги руху або адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go.
Екологічний механічний діапазон, який не додає гібридних версій
Завершити - це ремонту пройшла механічна подача Renault Talisman. Інженери зосередили свої зусилля на покращенні рівня його ефективності та споживання. Однак, коли майже всі його суперники додають мікрогібридні або гібридні версії, вони не наважилися запровадити технологію E-TECH Clio або Captur. Як би там не було, він привабливий, сучасний і задовольняє потреби значної частини населення.
En бензин починається з нового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом 1.33 TCe FAP потужністю 160 к.с і максимальний крутний момент 270 Нм. У верхній частині діапазону знаходиться блок 1.8 TCe PAF. Він використовується в найефективніших Espace і Mégane і забезпечує потужність 225 CV і 300 Нм максимального крутного моменту. Обидві механіки пов’язані з ефективністю Автоматична трансмісія з подвійним зчепленням EDC з 7 відносинами.
En дизель пропозиція обертається навколо двох нещодавно оновлених блоків. Спочатку нове 1.7 Синій dCi який ділиться, в залежності від ринку, на дві версії: 120 і 150 CV. Обидва працюють в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Вінчає асортимент відомий 2.0 Синій dCi який також розгортається у два етапи: 160 CV або 200 CV потужності. В обох випадках керує 6-ступінчаста трансмісія EDC з подвійним зчепленням.
Джерело – Renault
