З приходом Росії Skoda Kodiaq ми зрозуміли, що чеська фірма змінила стратегію. Він пішов у дію. Не те, щоб їхні продукти були поганими, далеко не так, але їм цього бракувало характер що у них були суперники. Таким чином, вони експоненціально покращили свої конструкції (зовнішній та внутрішній), технологічний рівень або якості. Таким чином ми дійшли до масштаб, компакт, який поставить Seat León або Peugeot 308 на мотузки.
З усім, Skoda хоче йти далі і скористався перевагою Женевський автосалон похизуватися Для цього на своєму стенді в Palexpo буде представлено кілька новинок. В першу чергу знаходимо Skoda VISION IV, який має бути вашим першим електричний позашляховик. По-друге, КЛЕМЕНТ, електричний велосипед, який передбачає мобільність майбутнього. Нарешті браку не буде Камік y масштаб, хоча обидва матимуть свою роль, як того заслуговують.
Skoda все більше ризикує у своїх проектах
В Skoda VISION IV ми знаходимо дизайн, який переносить у майбутнє лінії Kodiaq, Karoq, а тепер і Kamiq. На передній частині виділяється світлодіодна світлова лінія який об’єднує оптичні групи та ділить характерну решітку радіатора бренду на дві частини. Бампер має агресивні лінії, які закінчуються повітрозабірники великого розміру, розташованого зовні.
Якщо ми підемо до профіль, в ньому виділяються чотири елементи. По-перше, відсутність дзеркал дзеркала (замінено деякими камерами). По-друге, обвинувачений нижня лінія даху, надаючи йому незаперечного вигляду купе. По-третє, деякі колісні арки великого розміру, покритого 22-дюймовими легкосплавними дисками. І, по-четверте, відсутність ручок для відкривання дверей, які знаходяться врівень з листовим металом.
Нарешті, ми не можемо ігнорувати назад. На цьому різко закінчується падіння лінії даху. Отже, ми можемо побачити a ворота великого розміру, який, здається, включає невеликий (дуже маленький) третій том. Оптичні групи також нові, мають формат «C» і світлодіодну технологію. Нарешті, ми не можемо ігнорувати зникнення логотипу Skoda на користь літер, які ідентифікують модель «VISION IV».
Технологічний футуристичний інтер’єр
Якщо зовнішній дизайн в Skoda VISION IV він футуристичний, інтер'єр не менший. У салоні ми знаходимо лінії, які, як вони є, не могли досягти серії. Однак, простота самої концепції, оскільки вона обертається навколо трьох основних стовпів. Перший центральний сенсорний екран великого розміру для управління інформаційно-розважальною системою. По-друге, а цифрова панель приладів настроюється. І, нарешті, прості лінії дизайну, які не суперечать бренду.
На технічному рівні Skoda VISION IV Приводиться в рух двома електродвигунами. По суті, він використовує ту ж схему, що й нещодавно представлений Концепт Audi Q4 e-tron. Для цього він має два електромотори і акумуляторну батарею, яка забезпечує йому запас ходу до 500 кілометрів. На даний момент ні Skoda, ні Volkswagen Group не підтвердили потужність потяга або коли він вийде в серію.
VISION iV буде в центрі уваги разом з KLEMENT
Якщо Skoda VISION IV буде королем на стенді бренду, ми не можемо ігнорувати його немовля, the КЛЕМЕНТ. Ця «концепція» не що інше, як нова рішення для електричної мобільності хто хоче відображати сучасний та екологічний спосіб життя. В основному це велосипед із задньою втулкою з a електродвигун і система рекуперації енергії вбудований в гальмівну систему.
Для зручності пересування по місту він має мал електродвигун потужністю 4 кВт. Вони приєднуються до нього дві батареї які дозволяють накопичувати енергію для досягнення діапазону понад 60 кілометрів. Проте операція о Шкода КЛЕМЕНТ Це дуже просто, тому що з педалі ми можемо контролювати випередження та гальмування. Для цього все, що нам потрібно зробити, це змінити кут нахилу ніг, і KLEMENT подбає про все.
Мобільність майбутнього вже тут, і Skoda не забуває про це
Щоб посилити зв’язок між мобільністю, молоддю та технологіями, Шкода КЛЕМЕНТ повністю підключений. Через а мобільний додаток, ми можемо побачити кілька параметрів. Серед найбільш помітних є рівень акумулятора або геолокація. Крім того, за допомогою нього ми можемо позначити a географічна межа з якого не можна вибратися.
Однак будинок Млада-Болеслав займає лідерство з точки зору стійка мобільність. Тепер нам потрібно буде побачити, скільки часу знадобиться для реалізації обох проектів і, перш за все, їхні приблизні ціни.
Джерело - Skoda
