Електрифікація в Stellantis прогресує хорошими темпами. Найкращий доказ цього ми мали кілька днів тому, коли відповідальні оголосили про появу в асортименті Peugeot 3008 і 5008 новий м'який гібридний двигун. Мій колега Хав’єр Монторо вже розповідав вам про це та набір технологій, які він включав. Що ж, схоже, керівництво італійсько-галльсько-американського консорціуму все ще хоче більшого і буде близьке (точніше нічого) до оголошення ще одна чудова новина.
Ні, Мова не йде про запуск нових електричних платформ STLA. Швидше, це один із останніх механізмів, створених декількома фірмами, що входять до консорціуму. У цьому випадку це а новий Plug-In Hybrid, який покликаний революціонізувати сектор за всю техніку, яка, мабуть, дає йому життя. Тож візьміть до уваги, оскільки все вказує на те, що це буде остаточна зброя для переходу до остаточної електрифікації.
Новий двигун 1.6 Plug-In Hybrid від Stellantis буде випускатися на оновленому Peugeot 3008 цього 2023 року…
Як ви вже знаєте, Стандарт викидів Євро 7 стає ближче. І коли це буде офіційно, усі транспортні засоби повинні будуть викидати на 50% менше CO2 та інших забруднюючих газів. Що ж, над адаптацією працює кожен із брендів нові двигуни та системи захисту від забруднення. І компанія Stellantis вирішила зробити крок вперед, створивши нову версію свого відомого гібридного приводу. 1.6PT Plug-In Hybrid.
Завдяки хлопцям з L'Argus ми це знаємо новий 1.6 PHEV має велику кількість деталей, як і нещодавній 1.2 MHEV. По-перше, передача e-DCS модифікує свою архітектуру, щоб тепер мати напругу 320 В, пов’язану з електродвигун, потужність якого може варіюватися від 92 до 115 кВт залежно від версії. Хто відповідає за його збірку, Emotors (Nidec-PSA) і поступово замінить поточний відомий Aisin e-EAT8.
У цьому випадку електричний блок, який йде в трансмісії, буде живитися від літій-іонної батареї, яка може досягати 20 кВт-год. Що стосується теплової частини, блок 1.6 PureTech був налаштований Opel для подолання Євро 7. Загалом цей новий двигун мав би пускову потужність близько 200 CV із запасом ходу в електричному режимі та нульовими викидами, який значно перевищував би 50 кілометрів...
Поки невідомо, скільки рівнів потужності він може мати, але поточний доступний у: 180, 225, 250, 300 і 360 CV. Найпотужніший з повним приводом, але є припущення, що цей новий не можна було вибрати в цій конфігурації. Загалом, Punch Powertrain оголошує, що трансмісія e-DCS PHEV охопить 6 автомобілів у 2023 році (усі Peugeot), 23 у 2024, 39 у 2025 та 16 у 2026 усі вже в межах Stellantis…
Джерело - L'argus