En 2013 Гігант Volkswagen здивував автомобільний сектор після підтвердження, зі слів Мартіна Вінтеркорна, що він занурений у вражаючий проект. Це не нова модель і не план для світу конкуренції. Volkswagen повідомив про розробку нового коробка передач з подвійним зчепленням ні з чим більше і ні з чим меншим 10 швидкості. Проект, який, без сумніву, був дуже амбітним.
німецький виробник Я довіряв цьому проекту. Хоча стільки швидкостей може здатися божевільним, це має сенс. Маючи більше стосунків, це можливо прокрутити двигун довше та за більшої кількості обставин у вашому житті оптимальна зона операції. Продуктивність двигуна має підвищитися, якщо споживати енергію за допомогою правої педалі, але, перш за все, моделі, які використовували цю трансмісію, були б економнішими з точки зору палива. споживання. Ми нещодавно про це дізналися Volkswagen скасував цей проект..
Як зазначено у Automotive NewsФрідріх Айхлер, директор механічної частини Volkswagen, був тим, хто підтвердив скасування проекту. Все вказує на те, що хоча переваги 10-ступінчастої коробки передач DSG були б хорошими з точки зору продуктивності та економії палива, інвестиції те, що виробник повинен зробити, буде високим, тому він усе одно досягне a ціна занадто висока і важко засвоюється.
Спочатку цю зміну DSG планувалося впровадити в рамках бренду Volkswagen, щоб пізніше поширити на решту брендів Групи. Фольксваген, який здобуває протягом багатьох років чудові результати з вашим коробки передач з подвійним зчепленням, вдалося зробити абревіатуру DSG так само впізнаваною, як і її дизельні двигуни TDI. Позбутися кілька різних версій в залежності від максимального крутного моменту, який вони можуть витримати, і положення двигуна (поздовжнє або поперечне), в даний час мають 6 і 7-ступінчасті коробки передач і використовуються в автомобілях з переднім і повним приводом.
Один з «проблеми», які спричинить ця передача 10-швидкісна DSG займала б найбільший простір, найбільшу вагу та найбільшу кількість внутрішніх деталей і механізмів, хоча для німецького виробника це не мало великого значення.
Хоча це не було підтверджено брендом, ми вже згадували лише кілька днів тому в статті Майбутні плани Volkswagen на 2017 рікщо dieselgate змінив свої плани всій групі. Фольксвагену довелося відкласти проекти, які не дали прямої економічної вигоди, але допомогли отримати імідж бренду; довелося виплатити багато мільйонів у вигляді економічних санкцій, компенсації та всіх витрат, понесених після розкриття скандалу.
Ці проекти довелося замінити більшими дослідження в ефективних продуктах і, особливо, в електрифіковані транспортні засоби; як 100% електричні, так і гібридні автомобілі, і навіть мікрогібридні системи, які незабаром можуть вийти на ринок. Volkswagen не мав іншого вибору, як змінити свої ідеї на майбутнє.
З електромобілями 10-ступінчаста коробка не має сенсу (ні 6, ні 7).
З електродвигуном, передачею переднього та заднього ходу та ще дуже мало.