Volkswagen нещодавно представила свою нову Volkswagen Golf GTI Club Sport. Як багато хто з вас знає, ця назва відповідає тому, що, принаймні на даний момент, буде найпотужнішим варіантом міфічного Volkswagen Golf. Так, він швидший і ефективніший, ніж GTI, GTD і GTE, представлені кілька місяців тому.
Перший Volkswagen Golf GTI Clubsport був представлений у 2016 році, запуск якого збігся з 40-річчям народження Golf GTI. Тепер з’явився новий варіант. Це не тільки версія зі збільшенням потужності помітний у порівнянні зі звичайним GTI, але він отримує набагато більш динамічний наконечник і естетичні покращення.
300 к.с. і самоблокування
Ця більш спортивна версія Volkswagen Golf має двигун під капотом. 2.0 КОНТРОЛЬ. Це та сама механіка, яку ми вже бачили в інших моделях групи, таких як Ауді S3 або Атека Купра, наведу лише пару прикладів. Його назва EA888 evo4. розвиватися 300 к.с. і 400 Нм крутного моменту, який надсилається на передній кінець. Трансмісія здійснюється подвійним зчепленням 7-ступінчаста DSG.
Щоб спробувати перенести всю цю енергію на асфальт, Volkswagen Golf GTI Clubsport має диференціальна система самоблокування електромеханічний фронт. Без цього було б дуже важко скерувати таку потужність.
З режимом водіння для Зеленого Пекла!
"Об’єднання всіх систем динаміки водіння в мережу означає, що новий Golf GTI Clubsport керує навіть більш нейтрально та точно, ніж класичний Golf GTI. Для легендарної траси Nordschleife ми також запрограмували новий профіль Nürburgring, який спеціально адаптує компоненти ходової частини нового Golf GTI Clubsport до цієї гоночної траси.», - заявляє Карстен Шебсдат, менеджер із встановлення.
Важливим моментом є те, що новий Volkswagen Golf GTI Clubsport має новий режим водіння для вибору в профілі Drive під назвою "Nürburgring". Golf GTI і R дуже поширені в Зеленому пеклі. Бренд каже, що цей режим водіння дійсно можна налаштувати, щоб адаптувати його до характеристик легендарної німецької траси.
Це його зовнішня та внутрішня естетична диференціація
Ми не можемо заперечувати, що ця версія є дійсною естетично вражаючий; хоча б за кордоном. The лобовий він дуже агресивний, з гігантським і спортивним нижнім повітрозабірником. Як і в усіх GTI, деталі червоного кольору не можуть бути відсутніми, наприклад горизонтальна червона лінія, яка повідомляє про Фари IQ.Light.
La задній він також більш агресивний, ніж зазвичай у Golf. У верхній частині є a великий спойлер в чорному. Volkswagen каже, що передній спліттер і цей задній спойлер не тільки естетичні, але й покращують притискну силу. Ще одна новинка - дифузор і овальні вихлопи, з виходом з кожного боку задньої частини.
Як деталь, серійні колеса мають розмір 18 дюймів. Незважаючи на те, що VW не хоче надавати більше деталей, гальмівні диски перфоровані і їх кусають червоні супорти з написом GTI. Дорожній просвіт був знижений, серед іншого, завдяки новим спортивним каблукам.
Зі свого боку, у інтер'єр У цьому Golf GTI Clubsport є зміни, але вони не великі порівняно зі звичайним GTI. Спортивні сидіння вишуканіші та, здається, забезпечують більшу підтримку, кермо має ще більш агресивний дизайн, а педалі – алюмінієві. Думаю, трохи більше спецій не завадило б але, зрештою, це все-таки гольф...
З огляду на все вищесказане, і навіть знаючи, що це буде не дуже доступна ціна, немає сумнівів, що GTI Clubsport буде об'єктом бажання. Настільки, що я був би абсолютно не проти мати його на кілька днів і на власні очі переконатися, чи справді цей режим водіння на Нюрбургрингу працює на легендарній Нордшляйфе.
Джерело - Volkswagen
Детальніше про цю модель
- Плаза 5
- Potencia 115 - 320 к.с
- Споживання 1,1 - 7,8л/100км
- Оцінка 4,7