Електрифікація автомобільної галузі перевертає всі фірми з ніг на голову. Розробка цієї технології та досягнення цвяха обходиться їм дорожче, ніж вони спочатку думали. Найкращий приклад — як концерн Volkswagen «провалився» з сімейством ID. Справа не в тому, що його перший електричний, ID.3, є податком і його продажі дуже низькі, але його цифри дуже далекі від тих, які вони спочатку очікували в баварському бренді.
Справа в тому, що скасувати пройдений шлях дуже складно, і залишається лише дивитися вперед. І це втілено в новий Volkswagen ID. 2усі, хто дебютував у формі концепції. Як ви добре знаєте, німецька фірма хоче бути лідером у сфері електромобільності, і для цього вона робить ставку на нижчі сегменти ринку. Таким чином, після позашляховиків C і D настав час запуску електричний еквівалент Polo, Fabia та Ibiza але якою ціною? Око…
Як він виглядає і який розмір Volkswagen ID. 2концепт-кар?
Перше, що потрібно знати про Volkswagen ID. 2 це все має 4,05 метра в довжину, 1,81 метра в ширину і 1,53 метра у висоту. З іншого боку, колісна база сягає 2,6 метра, що є більш ніж великою в порівнянні з висотою його теплових родичів Polo, Ibiza та Fabia. Таким чином, ми стикаємося з першим наступом нового електричного наступу сегмента B Volkswagen. Хоча Братів у Cupra та Skoda теж не бракуватиме...
Репліки Seat поки що не буде і більше, якщо вони демонтують бренд. Лінії дизайну, які визначають ідентифікатор. 2 усі прості та розвивають концепцію ID.3, хоча тепер вона більш агресивна. Виділяється для a спереду з простою оптикою, яка з’єднується по центру тонкою світлодіодною стрічкою і, крім того, вони обрамлені срібною маскою, яка надає їм сутності. Знизу бампер простий і чистий.
Вид збоку ID. 2all демонструє свої короткі звиси. Впадає в очі відсутність ручок на задніх дверях або дизайн C-стійки, який був би натхненний першим Golf. На додаток до скидання даху, підборів або великих легкосплавних дисків. На останньому місці вертикальна задня частина з невеликим заднім склом і деякі Повністю світлодіодна оптика, яка зустрічається в центрі і підсвітити логотип бренду червоним кольором.
Всередині Volkswagen ID. 2все, що ми знайшли нове 12,9-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи називається «незрозумілим». Нижче розташована панель системи HVAC із фізичними елементами керування та на центральному тунелі ще один круговий елемент керування для екрана. Також немає відсутніх цифрова кабіна з кермом нового покоління з більш простими та інтуїтивно зрозумілими елементами керування. Нарешті, багажник коливатиметься від 490 до 1.330 літрів.
Яка платформа втілює його в життя та наскільки потужним є ID. 2все?
Як ви вже здогадалися з його імені, Volkswagen ID. 2все сидить нижче ID.3. І не лише через назву, а й через техніку, оскільки вона використовує Платформа MEB Entry які вони створюють і які незабаром будуть готові. Таким чином, ідентифікатор. 2все не є двигуном коли потужність електродвигуна досягає землі через передні колеса. Крім того, трансмісія та батареї також не ті, що в базовій MEB…
Як повідомляє Volkswagen, ID. 2все рухається завдяки a Електродвигун потужністю 166 кВт (225,76 к.с.). Вони живляться від батареї невідомої ємності. Ми лише знаємо, що він матиме запас ходу до 450 кілометрів відповідно до протоколу WLTP і що разом Він розганяється від 0 до 100 км/год приблизно за 7 секунд.. З іншого боку, вони повідомляють, що максимальна швидкість ID. 2все це 160 кілометрів на годину.
Яку ціну він матиме, коли вийде на ринок…?
Як ми неодноразово заявляли, ідентифікатор. 2all стане електричним входом у лінійку Volkswagen. Німецький бренд покладає на нього великі надії, і вони хочуть, щоб його ціна була однією з їхніх вимог. Якщо ваші плани підуть так, як ви планували, Вони сподіваються, що коли він вийде на ринок, його ціна буде близько 25 XNUMX євро.. Таким чином, хоч і дорого, щоб бути міським, він буде набагато дешевшим, ніж ID.3 або його конкуренти.
У будь-якому випадку його комерційний дебют відбудеться не раніше наступного 2025 року. Тому до того часу ще багато і багато чого може статися. Серед них те, що Cupra вже планує вулична версія Raval у внутрішньому коді (SE210) і що два позашляховики також приїдуть. Один буде для Volkswagen (VW216), а інший для Skoda (SK216), і всі вони будуть виготовлені в Іспанії, деякі в Мартореллі (Барселона), а інші в Ландабені (Наварра).
Джерело - Volkswagen
