ID VW. XTREME: Світ TT електризується хорошими темпами

ID VW. Концептуальний позашляховик XTREME

Позашляховий світ перестане бути таким, яким він є коли електромобілі стануть справжнім стандартом. І сектор і бренди знають, що вони повинні зробити кроки в цьому напрямку, якщо вони не хочуть втратити клієнтів. Особливо ті, хто шукає і потребує універсальних транспортних засобів, хоча часто мало хто виїжджає в поле для виконання типових позашляхових завдань. Але це має змінитися з такими транспортними засобами, як ID VW. ЕКСТРИМ.

Щоб оголосити про народження Volkswagen ID. Німецький дім XTREME опублікував офіційний прес-реліз. І найдивніше з усього це те на кількох фотографіях він зображений поруч із Volkswagen Golf Country що керівники та менеджери бренду випустили на ринок другу ітерацію вже легендарного компакта. Можливо, щоб це було зрозуміло вони завжди обирали бездоріжжя, хоча в цьому випадку рецепт дещо відрізняється. Ти побачиш.

ID VW. Концепт позашляховика XTREME базується на ID.4 GTX, але його потужність збільшується до 285 кВт (387,6 ​​к.с.)…

ID VW. Концептуальний позашляховик XTREME

Як бачите рядок ID. XTREME базується на моделі ID.4 GTX. Сама по собі його основа така, але вони успішно додали деякі елементи, які надають йому власної індивідуальності. Найважливішим є світлодіодна світлова панель і багажник, які встановлюються на дах або на дах бампер передній поруч із пластиковими молдингами колісних арок. Також є нова комбінація помаранчевого та чорного, яка досягає панелі приладів або логотипу ID. XTREME сидінь.

Зображення вбік чудові новинки ID. XTREME фокусується на вашій техніці. Взявши за основу платформу MEB (таку саму, що і ID.4), вона збільшує свою вільну висоту від землі на 3 сантиметри. 18-дюймові легкосплавні диски одягнені в спеціальні шини та прикрашені накладками колісних арок, які дозволяють збільшити ширину тіла на 5 сантиметрів. Але це не єдині зміни...

Пов'язана стаття:
Volkswagen ID.4 GTX: Спортивність і повний привід на «вилці»...

Нижня частина повністю захищена алюмінієвою пластиною що йде від номерного знака спереду до тилу. Однак головною новиною є двомоторна електрична силова установка, потужність якої змінюється від 220 кВт (300 к.с.) до 285 кВт (387 к.с.). Для нього задній двигун збільшує свою потужність до 205 кВт які додаються до 80 кВт задньої частини. Все це дозволяє розганятися від 0 до 100 кілометрів на годину за 5,3 секунди.

Щоб живити цю систему, Volkswagen вдається до літієвої батареї ємністю 77 кВт/год. Наразі бренд не повідомляє про свою автономність, хоча вона повинна бути схожою на ID.4 GTX. У будь-якому випадку, його вихід на ринок не очікується... в майбутньому...

Джерело - Volkswagen


Слідкуйте за нами в Новинах Google

Будьте першим, щоб коментувати

Залиште свій коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

*

*

  1. Відповідальний за дані: Мігель Анхель Гатон
  2. Призначення даних: Контроль спаму, управління коментарями.
  3. Легітимація: Ваша згода
  4. Передача даних: Дані не передаватимуться третім особам, за винятком юридичних зобов’язань.
  5. Зберігання даних: База даних, розміщена в мережі Occentus Networks (ЄС)
  6. Права: Ви можете будь-коли обмежити, відновити та видалити свою інформацію.