Після кількох просування у вигляді відео-тизерів і періодичного витоку інформації, новий Volvo EX30 тепер офіційно. У шведському домі переконані, що з цим новим електричним B-SUV вони обійдуть своїх суперників. І коли ви читаєте всі дані, які ми вам повідомимо, ви все одно думаєте, як вони. Перш за все тому запропонувати таку початкову ціну, як та, яку вони рекламують, неможливо для їхніх баварських конкурентів преміум-класу. І не тільки це, але його техніка жорстока...
Як ви добре знаєте Volvo робить велику ставку на електрифікацію і для досягнення своїх цілей вона повинна її демократизувати. І EX30 є доказом того, що якщо все робити мудро, це може бути корисним для галузі та її клієнтів. Отже, якщо ви хочете a Маленький електричний позашляховик преміум-класу Ви не знайдете кращого варіанту з неперевершеним співвідношенням ціна продукту. Крім того, їх якість і безпека на найвищому рівні. Не пропустіть це.
Естетика нового Volvo EX30 повторює естетичність EX90, але в порівнянні з конкурентами він більш оригінальний...
Як ми вже зазначали, витоки та досягнення нового EX30 розкрили його естетику завчасно. І відповідальні знають про це, але не з обох причин, вони збиралися це приховувати. Тим більше, коли покупка нового транспортного засобу в багатьох випадках базується на його конструкції. У цьому випадку ми перед a Міні EX90 в якому, не будучи простою копією, він адаптує значну частину своїх ліній і, крім того, прем’єрно показує інші власні елементи.
У нас колісна база 2,65 метра, яка підтримує a Довжина тіла 4,23 метра на 1,84 метра в ширину і 1,56 метра у висоту. Завдяки цим розмірам Volvo переосмислює свою класичну решітку радіатора, яка тепер повністю закрита для покращення аеродинаміки. The Повністю світлодіодна оптика, що доповнює дизайн «Молот Тора». Ну тепер вони більш рвані. Збоку виділяється лінія талії та великі шини…
У цій сфері ми не можемо ігнорувати злам стійки "C". що поєднує лінію талії дверей і спад даху. Таким чином, верхня частина задньої світлодіодної оптики інтегрована у верхню частину стійки, щоб зменшити мінімальний простір до воріт. Сюди входить основна група, яка, на відміну від EX90, форм дві «С» навпроти. Нарешті, версія Cross Country додає позашляхові деталі та пропонує п’ять відтінків для кузова...
Інтер’єр у мінімалістичному стилі, який виділяється своєю технологічністю та екологічністю…
Інтер’єр нового Volvo EX30 також був вдосконалений брендом. Не чітко з точки зору ліній, але через тізери, які повідомляють, що перед нами дуже технологічна кабіна чудової якості. Крім того, для його приготування використали нові перероблені матеріали які замінюють природні минулих років. Разом вони утворюють чотири різні середовища, які адаптуються до смаків водія.
Що стосується дизайну, творча команда Volvo обрала екстремальний мінімалізм. Панель приладів складається з прямих і простих ліній, які підкреслюють великий центральний вертикальний сенсорний екран Він керує всіма системами автомобіля. Щоб оживити його, він оснащений останньою генерацією інформаційно-розважальної системи Volvo, створеної Google. Крім того, кількома функціями можна керувати з керма, наприклад допоміжні засоби водіння...
За кермом знаходиться нова камера для системи розпізнавання обличчя водія. Крім того, він має цифровий ключ через мобільний додаток і п’ять режимів світлодіодного освітлення. Частина безпеки висока, але EX30 приносить кілька нових функцій. Спочатку система допомоги пілоту при паркуванні O сповіщення про присутність велосипедиста чи пішохода Коли ми збираємося відчинити двері?
Її великою перевагою є широка та амбітна механічна пропозиція…
З усім, окрім скидливої ціни, щоб бути моделлю преміум-класу, Великою перевагою нового Volvo EX30 є його механічна пропозиція. Спочатку є три версії, всі електричні, з двома батареями, які адаптуються практично до будь-якого використання та потреб клієнтів. Відкрити діапазон версія з одним двигуном заднього двигуна та 200 кВт (272 к.с.) потужності та 343 Нм крутного моменту. Він живиться від батареї ємністю 49 кВт/год з автономією до 344 кілометрів.
Проміжною версією також є Single Motor з однаковою потужністю та крутним моментом, але з потужнішим акумулятором. Він називається Extended Range і відноситься до типу NMC (нікель, кобат і марганець) з потужністю 64 кВт/год для дальності до 480 кілометрів. У першому випадку навантаження змінного струму може становити 11 кВт, а в другому – 22 кВт. Що стосується CC, максимальна потужність становить 134 кВт для переходу від 10% до 80% навантаження приблизно за 25 хвилин.
Вінцем потужності та продуктивності EX30 є Версія Twin Engine Performance. Це подвійний двигун і пропонує 428 CV потужності з 543 Нм крутного моменту максимум на всі чотири колеса. Він живиться від батареї типу NMC ємністю 64 кВт/год, що забезпечує автономність до 460 кілометрів відповідно до WLTP. Його заряд може бути на постійному струмі до 153 кВт/год він розганяється від 0 до 100 кілометрів на годину за 3,6 секунди.
Яка ваша ціна за Іспанію…? Чи зможе покоління Z купити це…?
Прочитавши ці дані Ви все ще вважаєте, що новий Volvo EX30 недосяжний для багатьох клієнтів?. І хоча плата за доступ, яку вони просять, є високою для половини смертних, є конкуренти від фірм широкого профілю, які коштують набагато більше. Насправді, в Іспанії частина 36.770 XNUMX євро що ставить його навіть нижче нового Peugeot E-2008 який побачив світ кілька тижнів тому. Якщо ви хочете порівняти, у вас є ця зведена таблиця.
| Версія | Potencia | Тяга | передача | Акумулятор | Автономія | Закінчити | ціна |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Версія | Potencia | Тяга | передача | Акумулятор | Автономія | Закінчити | ціна |
| Одномісний мотор | 272 к.с. 343 Нм | RWD | Автоматичний | 49 кВт * год | 344 Km | Core | 36.770 € |
| Розширений запас ходу з одним двигуном | 272 к.с. 343 Нм | RWD | Автоматичний | 64 кВт * год | 480 Km | Core | 42.034 € |
| Одномісний мотор | 272 к.с. 343 Нм | RWD | Автоматичний | 49 кВт * год | 344 Km | плюс | 39.735 € |
| Розширений запас ходу з одним двигуном | 272 к.с. 343 Нм | RWD | Автоматичний | 64 кВт * год | 480 Km | плюс | 45.603 € |
| Продуктивність подвійного двигуна | 428 к.с. 543 Нм | AWD | Автоматичний | 64 кВт * год | 460 Km | плюс | 48.265 € |
| Розширений запас ходу з одним двигуном | 272 к.с. 343 Нм | RWD | Автоматичний | 64 кВт * год | 480 Km | Ультра | 48.749 € |
| Продуктивність подвійного двигуна | 428 к.с. 543 Нм | AWD | Автоматичний | 64 кВт * год | 460 Km | Ультра | 51.411 € |
З точки зору оснащення, починаючи з базової версії Core пропонує першокласні технології та безпеку. Щоб підкреслити Адаптивний круїз-контроль або включення Google Assistant до Google Maps і Google Play Store протягом чотирьох років. Розділ безпеки не залишає такі елементи, як попередження про зіткнення при досягненні. Якщо ми піднімемося в діапазоні плюсовий рівень збагачується Pilot Assist, і якщо ми потрапимо на Ультрафініш Система Park Pilot Assist або панорамний дах не будуть відсутні.
Джерело - Volvo - Volvo Іспанія
Детальніше про цю модель
- Плаза 7
- Potencia 408 - 517 к.с
- Споживання 20,9 - 21,1л/100км
- Оцінка 4,6