Ở châu Âu chúng tôi phát điên. Vâng, đúng là như vậy, điên như dê... chưa nói đến điều gì khác nghe có vẻ tệ hơn hoặc mạnh mẽ hơn. Các sốt để giảm khí thải Chính vì vậy, mặc dù việc tiêu chuẩn Euro 7 có hiệu lực bị trì hoãn nhưng nó vẫn tiếp tục đeo bám các thương hiệu như “Thanh kiếm của Damocles”. Hậu quả của tình trạng này là các thương hiệu không biết cách đi theo mẫu mã của mình. Và Mazda MX-5 có thể là một trong những người tiếp theo sống bằng xương bằng thịt giảm mạnh phạm vi cơ học của nó gây bất lợi cho mọi người...
Như các bạn đã biết, Mazda MX-5 hiện tại có trang bị cơ khí gồm hai động cơ xăng. Phiên bản truy cập sử dụng khối bốn xi-lanh và hút khí quyển với 1.5 lít thuộc dòng SKYACTIV-G và 132 HP. Phạm vi được hoàn thành ở trên cùng với SKYACTIV-G 2.0 lít công suất 184 mã lực điều đó mang lại rất nhiều niềm vui và sự hài lòng cho những người “kiệt sức” nhất. Chà, động cơ cuối cùng còn vài ngày, vài tuần hoặc vài tháng (nó sẽ không đến) để rời khỏi thị trường, chia đôi phạm vi hoạt động...
Mazda MX-5 sẽ nói lời tạm biệt với động cơ 2.0 SKYACTIV-G 184 mã lực tại các thị trường chính châu Âu...
Như bạn có thể hiểu, lý do đằng sau việc rút tiền này không gì khác hơn là để tuân thủ Quy định phát thải của Liên minh Châu Âu. Đúng là điều này Động cơ 2.0 SKYACTIV-G Đây là một trong những sản phẩm hiệu quả nhất trên thị trường và phân khúc của nó nhưng EU không nhìn nhận như vậy. Vì vậy, để tuân thủ các yêu cầu của pháp luật và không phải trả tiền phạt cao khi bán nó ngôi nhà ở Hiroshima sẽ sớm ngừng cung cấp nó. Tại thời điểm này, vẫn chưa biết khi nào việc rút tiền như vậy sẽ diễn ra mặc dù đã có manh mối về vấn đề này.
Trong thời gian này ngừng bán MX-5 184 mã lực sẽ diễn ra ở các quốc gia chính của Lục địa già. Điều này sẽ ảnh hưởng đến Tây Ban Nha vì là một phần của EU nên nước này không được tự do lựa chọn các tiêu chuẩn mà mình tuân thủ. Tuy nhiên, khi chúng tôi nghe tin về lời tạm biệt của anh ấy, chúng tôi đã truy cập trang web chính thức của Mazda ở Tây Ban Nha và chúng tôi xác minh rằng vẫn có thể được đặt hàng từ nhà máy vì vậy nếu bạn muốn có được một cái thì bạn là người may mắn. Tất nhiên, chúng tôi không biết nó sẽ được bán trong bao lâu nữa hoặc liệu những chiếc đến đây có được tính hay không.
Hiện tại người ta biết rằng Vương quốc Anh sẽ tiếp tục bán MX-5 hiện tại với động cơ SKYACTIV-G 184 mã lực. Lý do cho điều này là sau Brexit, nước này không thuộc Liên minh Châu Âu và do đó có các tiêu chuẩn khác nhau về khí thải cũng như những hạn chế mà chúng đưa ra. Nếu chúng ta tính đến tình huống này, một câu hỏi sẽ nảy sinh cần phải được trả lời. Nói về Nếu động cơ 1.5 đủ để MX-5 tiếp tục được bán trong tình trạng đủ sức khỏe để thương hiệu không tính đến chuyện giết anh ta.
MX-5 1.5 SKYACTIV-G 132 HP như thế nào? Có đáng so với con 184 HP không?
Đó là nơi câu hỏi này xuất hiện Phiên bản truy cập như thế nào? Có đáng để trả tiền cho nó mặc dù rõ ràng là mất đi sức mạnh và hiệu suất? Vâng, chúng tôi sẽ trả lời điều đó dưới đây. Điều đầu tiên chúng ta nên biết là chúng ta đang xem xét một chiếc ô tô, tùy thuộc vào lớp hoàn thiện đã chọn, có trọng lượng cân dao động trong khoảng từ 950 đến 1.050 kg. Với thông tin này trong đầu chúng ta phải nghĩ rằng với công suất 132 mã lực (và nếu chúng ta ở lại với 1.000 kg) cung cấp tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 7,57 kg mỗi HP.
Do đó, chúng tôi sẽ không bao giờ gặp vấn đề về hiệu suất, mặc dù đừng mong đợi nó là một mũi tên vì nó vốn là như vậy. Tuy nhiên, Mazda công bố Tôi đi từ 0 đến 100 km một giờ trong 8,3 giây. Về tốc độ tối đa, mẫu xe này là 204 km một giờ, đủ để lái xe rất nhanh. Nhờ đó, nó cung cấp một mức tiêu thụ trung bình được phê duyệt là 6,4 lít ở quãng đường 100 km và phạm vi lý thuyết là 700 km nhờ bình xăng 45 lít.
Để quản lý động cơ này, công ty Hiroshima dựa vào một Hộp số 6 khóa hoạt động như một lá bùa cả về cảm ứng và độ chính xác. Chà, bây giờ bạn đã có tất cả dữ liệu này, chúng tôi sẽ cho bạn biết rằng việc tạm biệt động cơ 2.0 SKYACTIV-G sẽ không phải là yếu tố quyết định khiến MX-5 giảm doanh số bán hàng. Đúng là nó có sức hút thương mại nhất nhưng với dữ liệu trong tay thì 1.5 SKYACTIV-G của 132 kém hơn người anh em của nó ở những phần sau.
Khi tăng tốc từ 0 lên 100 km một giờ, nó mất 1,8 giây và tốc độ tối đa giảm đi 15 km một giờ. Thoạt nhìn, chúng có vẻ là những con số vượt trội, nhưng thành thật mà nói, ai để ý rằng thời gian tăng tốc dài hơn 1,8 giây? Và 15 km/h ở đỉnh cao? Chắc chắn có những người sẽ nói rằng họ đáng chú ý nhưng MX-5 không phải là chiếc xe để thử nghiệm thời gian mà để lái và cảm nhận vì vậy chúng không quan trọng để xác định việc mua hàng của bạn. Hơn nữa, bạn không thể (hoặc nên) chạy theo những gì còn sót lại…
Nguồn - Mazda
Hình ảnh | Mazda
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2
- Năng 132 - 184hp
- Tiêu thụ 6,3 - 7,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 5