Năm tới 2023 Ford Fiesta sẽ tròn 47 tuổi. Tuy nhiên, mặc dù anh ta sẽ tuân thủ, anh ta sẽ không thêm nhiều chữ số vào quầy của mình, vì Blue Oval đã quyết định rằng cuộc đời anh ta đã kết thúc. Thật vậy, tin đồn mà chúng tôi đã có vào thời điểm đó đã được ứng nghiệm từng chữ như đã xảy ra với Focus. Nhưng câu chuyện này tương tự như câu chuyện của Biên niên sử về một cái chết được báo trước, cuốn tiểu thuyết nổi tiếng của nhà văn Gabriel García Márquez…
Nếu để ý một chút, bạn sẽ nhớ rằng Ford Fiesta đã bị "cắt giảm" phạm vi hoạt động cách đây không lâu. "Người chết" không ai khác chính là Thân xe 3 cửa, một trong những loại xe bán chạy nhất trong hỗn hợp thương mại của nó. Chà, bây giờ tại nhà Yankee, họ đang tiến thêm một bước nữa để phù hợp với các kế hoạch tương lai mà họ có trên bàn. Mục tiêu là tất cả các mô hình của nó là một trăm phần trăm điện vào năm 2030, nhưng bạn có thắc mắc nhỏ không?
Việc sản xuất Ford Fiesta sẽ kết thúc vào năm 2023 sau hơn 18 triệu chiếc được bán ra trên toàn thế giới ...
Hơn cả một nghi ngờ “nhỏ”, đó là câu hỏi mà nhiều người đã hỏi tôi trong suốt những ngày qua. Tại sao họ lại đưa ra quyết định khai tử Ford Fiesta? Chà, có một số lý do, cụ thể là ba lý do, nhưng có hai lý do nổi bật hơn những lý do còn lại. Việc đầu tiên phải làm với những gì chúng tôi đã nói với bạn. Blue Oval muốn sử dụng điện 2030% vào năm XNUMX và cần định hình loạt mẫu xe "chạy bằng pin" trong tương lai. Thứ hai phải làm với Thời trang SUV.
Trong thực tế video mà họ đã xuất bản để nói lời tạm biệt với Fiesta vốn đã thần thoại có một số kế hoạch rất được quan tâm. Họ là những người cuối cùng và nếu bạn nhìn kỹ, họ có vai trò là nhân vật chính Ford Puma BEV tiếp theo sẽ sớm tung ra thị trường. Đây gián tiếp sẽ là người kế thừa Fiesta và sẽ chịu trách nhiệm "thu thập tất cả những khách hàng đã nhắm đến thương hiệu để mua một chiếc xe cỡ đô thị." Sau đó, có một lý do thứ ba, “đơn giản” hơn…
Vẫn có người nói Ford Fiesta "chết" vì đã già. Lý do thì không thiếu, nhưng chúng ta phải tính đến một thực tế, đó là Polo và Clio cũng được sinh ra với tính liên tục về mặt thẩm mỹ và không hoạt động quá tệ theo danh sách bán hàng ở châu Âu. Có lẽ là do thương hiệu mà họ đại diện, nhưng nguyên nhân này dường như không phải là vững chắc nhất, mặc dù cũng không loại trừ khả năng này. Thực tế là nó là một phân khúc có khối lượng và lợi nhuận thấp…
Vơi mọi thư, cái chết của Ford Fiesta sẽ xảy ra vào năm sau 2023 khi chiếc cuối cùng rời khỏi nhà máy Cologne. Trong suốt 47 năm qua, nó đã có thêm hơn 18 triệu chiếc được bán trên khắp thế giới và đã được sản xuất tại Tây Ban Nha trong nhiều lần lặp lại. Dù bằng cách nào, nó là một mất mát không thể bù đắp mà Ford có thể đã không tính toán kỹ và họ nên cung cấp theo một cách nào đó, bạn có nghĩ vậy không ...?
Nguồn - Ford của YouTube
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 125 - 200hp
- Tiêu thụ 5 - 6,7l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5