Điện khí hóa lĩnh vực ô tô đang là bài toán đau đầu của các thương hiệu và tập hợp các diễn viên tạo nên nó. Tất cả những nỗ lực của họ để phát triển công nghệ này đều vô ích vì chuyển chi phí cho khách hàng. Nếu không có sự hỗ trợ của các tổ chức và chính phủ trên khắp thế giới, họ phải áp dụng một vị trí bình đẳng. Nhưng có vẻ như "lời giải" cho tình thế tiến thoái lưỡng nan một lần nữa lại nằm ở "thế giới thứ ba".
Như bạn biết, các thương hiệu đã di dời việc sản xuất các mô hình của họ trong nhiều năm. Châu Âu và Châu Mỹ đắt đỏ và việc sản xuất tùy thuộc vào khu vực nào của cả hai châu lục sẽ tạo ra chi phí bổ sung cho tài khoản của các thương hiệu. Vì vậy, "sự thay thế" duy nhất còn lại để họ điều chỉnh số là đi đến Châu Mỹ Latinh (Mercosur), Châu Á hoặc một số khu vực của Châu Phi. Và Stellantis là một trong những công ty muốn thu được nhiều doanh thu nhất từ tình hình phức tạp này...
Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của Stellantis, tin rằng việc sản xuất xe điện phân khúc A và B ở Ấn Độ sẽ giúp chúng rẻ hơn...
Bộ phận Stellantis theo đạo Hindu là một trong những bộ phận gây ra nhiều vấn đề nhất. Nguyên nhân là do không thể tạo ra lợi nhuận do cấu trúc và phạm vi mẫu mã của Citroën không giúp ích được gì. Nhưng có vẻ như mọi thứ đã được cải thiện và với ra mắt Citroën C3 mới nhất mọi thứ đang được cải thiện. Nhiều đến mức anh ấy đã dám chỉ ra rằng việc sản xuất xe điện phân khúc A và B có thể diễn ra ở Ấn Độ.
Và lý do cho điều đó có liên quan đến Chi phí lao động thấp của Ấn Độ. Như anh ấy đã bày tỏ với các phương tiện truyền thông khác nhau ...
"Cho đến bây giờ, Châu Âu không thể sản xuất xe điện giá cả phải chăng. Do đó, có một cơ hội lớn cho Ấn Độ để bán những chiếc xe EV nhỏ gọn với giá cả phải chăng trong khi vẫn đảm bảo lợi nhuận. Bởi vì quốc gia này có cơ sở cung cấp cạnh tranh về chi phí nên điều đó là có thể."
«Thách thức lớn nhất là làm thế nào để xe điện có giá phải chăng cho tầng lớp trung lưu. Chỉ khả năng chi trả mới có thể tạo ra quy mô và chỉ khi đó bạn mới có thể có tác động đáng kể đến môi trường."
Lý do cho những từ này có liên quan đến khả năng mang đến châu Âu phiên bản điện của Citroën C3 mà họ đang chuẩn bị cho Ấn Độ. Nó được lên kế hoạch ra mắt chính thức vào những ngày đầu tiên của năm 2023 và mặc dù đây là mẫu xe được tạo ra cho khách hàng Ấn Độ, Tavares nói rằng nó có chất lượng tốt. Trên thực tế, anh ấy tuyên bố rằng…
"Bởi vì chúng tôi có thể cung cấp một chuẩn mực thế giới về chất lượng với mức giá rất cạnh tranh, nó có thể là có thể. Điều này vẫn chưa được quyết định, nhưng đây là điều chúng tôi đang cố gắng thực hiện vào năm 2023. Đó là những cánh cửa có thể mở ra cho Ấn Độ."
Nó sẽ là cần thiết để xem nếu Tavares quản lý để chuyển việc sản xuất các phân khúc điện A và B sang Ấn Độ. Và điều thú vị nhất là khi nào và liệu họ có đạt được chất lượng như đã hứa hay không...
Nguồn - huấn luyện viên chuyên nghiệp – AP bởi Twitter
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 95 - 118hp
- Tiêu thụ 13 - 14,1l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5