Như câu ngạn ngữ Tây Ban Nha khôn ngoan sưu tầm "Đời có nhiều ngã rẽ". Biểu thức này, được áp dụng cho lĩnh vực ô tô, làm phát sinh các tình huống như tình huống vừa được công bố Jaguar, Landrover y BMW. Các công ty này đã thông báo rằng họ đang ký một thỏa thuận hợp tác để tạo điều kiện phát triển các công nghệ mới. Lý do cho điều này rất đơn giản: chúng không thể được thực hiện độc lập do chi phí cao.
Nếu chúng ta nhớ, Tập đoàn BMW mua vào năm 1994, hiện đã tuyệt chủng Rover Group. Bao gồm trong giao dịch này Land Rover, và do đó, được bảo vệ dưới cái ô kinh tế và công nghệ của nó. Tuy nhiên, vấn đề tài chính và sự cạnh tranh giữa các dòng X của BMW và các công ty toàn năng của công ty Anh, đã đánh dấu tương lai của nó. Do đó, Bayerische đã bán nó cho Công ty Ford Motor vào năm 2000 cho một khoản tiền đáng kể. Bây giờ, gần hai thập kỷ sau, cả hai công ty bắt đầu hợp tác bình đẳng, bỏ lại quá khứ công ty con của họ.
Liên minh này quy tụ Land Rover và BMW
Đúng như mong đợi, thương thuyết của hiệp định này đã tập trung vào hai vấn đề quan trọng đối với sự tồn tại của nó. Một mặt, có sự phát triển của đơn vị truyền động điện (EDU) thế hệ tiếp theo. Mặt khác, sự chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô sang một ACES (Tự chủ, Kết nối, Tương lai điện, Chia sẻ). Rõ ràng những gì Jaguar, Land Rover và BMW đang tìm kiếm là phát triển các mẫu xe điện mới của họ.
Như Nick Rogers đã nói, Giám đốc kỹ thuật Jaguar Land Rover
“Chúng tôi đã chứng minh rằng chúng tôi có thể xây dựng xe điện để vượt qua thế giới, nhưng bây giờ chúng tôi cần mở rộng quy mô công nghệ để hỗ trợ thế hệ tiếp theo của các sản phẩm Jaguar và Land Rover. Nó trở nên rõ ràng trong các cuộc thảo luận với BMW Group rằng yêu cầu của cả hai công ty đối với EDU thế hệ tiếp theo có sự trùng lặp đáng kể đối với hợp tác cùng có lợi«
Về phần mình, Klaus Fröhlich, thành viên của Ban giám đốc của BMW tuyên bố rằng
"Với Jaguar Land Rover, chúng tôi đã tìm thấy một đối tác yêu cầu của họ đối với thế hệ các đơn vị truyền động điện trong tương lai trùng khớp đáng kể với yêu cầu của chúng tôi. Cùng nhau, chúng ta có cơ hội phục vụ hiệu quả hơn nhu cầu của khách hàng bằng cách rút ngắn thời gian phát triển và chở các phương tiện và công nghệ tiên tiến nhất ra thị trường nhanh hơn"
Hiện tại, không có công ty nào liên quan công bố hạn trình bày đầu tiên tiến bộ. Tương tự như vậy, họ đã không nói về ngân sách cần thiết để khởi động các kỹ sư tham gia vào nó. Tuy nhiên, điều chắc chắn là một tình huống. Để hiệp hội này có lợi nhuận, nó sẽ phải đạt được khối lượng sản xuất cao, và điều đó chỉ có thể đạt được bằng cách phát triển một cơ sở rất linh hoạt.
Vì vậy, chúng ta có thể đoán rằng nó sẽ là ba đến bốn năm rằng chúng ta sẽ thấy những thành quả đầu tiên của thỏa thuận này. Tuy nhiên, chúng ta sẽ phải chờ đợi sự phát triển của nó, bởi vì BMW cũng có trong tay một liên minh khả dĩ khác với Mercedes-Benz. Do đó, nỗ lực và do đó chi phí có thể được nhân đôi.
Nguồn - Jaguar Land Rover – BMW Group