Ngành ô tô là một trong những ngành năng động nhất của ngành công nghiệp. Sự phát triển mà nó đã trải qua trong thế kỷ này đã đưa nó đến vị trí như ngày nay: đặt cược vào xe điện. Mục tiêu chính là giảm tác động của các quá trình của nó để cung cấp các sản phẩm và dịch vụ thân thiện với môi trường hơn. Và một trong những đặt cược lớn của các nhà xây dựng vĩ đại là nghiên cứu để phát triển các vật liệu mới ...
Các tiêu đề lớn đang lấy đi các giải pháp như nhiên liệu tổng hợpnhưng có cuộc sống bên ngoài. Và bằng chứng là bộ phận kỹ thuật của các thương hiệu đã và đang làm việc để sử dụng vật liệu tái chế trong nội thất xe hơi của họ. Các thương hiệu như Fiat đã được sử dụng bọc nhựa tái chế và những hãng khác như BMW và Mini sẽ sớm thực hiện bước này. Nhiều đến mức từ năm 2023 các cabin của nó sẽ sử dụng vật liệu mới.
BMW và Mini sẽ tạo ra những vật liệu sáng tạo có đặc tính rất giống với da ...
Bạn có thể tự hỏi, không phải BMW đã sử dụng vật liệu tái chế trong các mẫu xe của mình chưa? Vâng, vâng, nhưng không. Có nghĩa là, những khách hàng không muốn da, vì lý do đạo đức hoặc môi trường, có thể chọn từ vô số loại vải. Tuy nhiên, họ không có thay thế thực sự cho da từ vật liệu bền vững và tái chế. Điều này sẽ thay đổi khi Bayerische sẽ làm việc cùng với công ty con của mình để tạo ra những vật liệu sáng tạo có các đặc tính tương tự như da thuộc.
Với kế hoạch này, nội thất hoàn toàn thuần chay sẽ là có sẵn cho các mẫu BMW và Mini lần đầu tiên từ năm 2023. Bằng cách này, Tập đoàn BMW đáp ứng nhu cầu về nội thất thuần chay và không có da, đặc biệt là ở các thị trường như Mỹ, Trung Quốc và Châu Âu. Như đã giải thích trong thông cáo báo chí được công bố, trong tương lai nhu cầu về loại nội thất này sẽ ngày càng tăng, đặc biệt là để giảm tác động đến sản xuất và tái chế.
Bạn có thể tự hỏi mình câu hỏi sau: Tại sao BMW không cung cấp vật liệu thay thế cho da có nguồn gốc thuần chay hoặc tái chế trước đây? Như họ giải thích, đó là vì bây giờ là lần đầu tiên họ có thể cung cấp vật thay thế phù hợp nhất để đáp ứng giao diện giữa người lái xe và phương tiện. Để giải thích thực tế này, họ sử dụng vô lăng của các mẫu xe của họ làm ví dụ, và một trong những yếu tố của chiếc xe bị mài mòn nhiều nhất do sử dụng hàng ngày.
Theo Uwe Köhler, Trưởng bộ phận Phát triển Thân xe, Trang trí Ngoại thất, Nội thất tại Tập đoàn BMW
"Với vô lăng làm bằng vật liệu bề mặt thuần chay chất lượng cao, chúng tôi đang đáp ứng mong muốn của khách hàng của chúng tôi, những người không muốn thỏa hiệp về hình thức, cảm giác và chức năng. Vật liệu sáng tạo này chống mài mòn do mài mòn, mồ hôi và độ ẩm và có tất cả các đặc tính mong muốn của da."
Kết quả: giảm tới 85% lượng khí thải CO2 trong toàn bộ chuỗi giá trị so với loại da truyền thống mà họ sử dụng hiện nay. Chúng ta sẽ phải xem kết quả, đó là kết quả chỉ ở gần góc và chắc chắn sẽ được xem xét kỹ lưỡng ...
Nguồn - BMW
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 299 - 571hp
- Tiêu thụ 1 - 6,1l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,8