La điện khí hóa ngành ô tô nó khiến các nhà sản xuất phát điên. Cách đây một thập kỷ dường như không có gì phải vội vàng, nhưng hiện tại, tất cả các công ty đều muốn trở thành người tiên phong trong lĩnh vực nào đó. Dacia Đó là một trong những điều có nhiều điều đáng nói nhất, bởi vì nếu nó đưa ra giá phá dỡ với xe nhiệt, với xe điện thì chắc chắn là như nhau. Hơn nữa, khoảng ba năm trước, anh ấy đã tuyên bố với người hâm mộ rằng trong điện khí hóa phạm vi của nó sẽ mất một vài năm.
Ví dụ đầu tiên trong việc điện khí hóa Dacia mới là Mùa xuân nhỏ. Đúng là nó đã làm chúng tôi thất vọng một chút, đặc biệt là về quyền lực và quyền tự chủ. Nhìn chung, nó không lạc nhịp với những gì thương hiệu đã cung cấp cho đến nay, nhưng có vẻ như sẽ là một bước ngoặt. Trên hết, bởi vì sau anh ta, các thành viên mới "chạy bằng pin" sẽ không đến trong thời gian ngắn. Những lý do thương hiệu đưa ra đều có cơ sở và trung thành với bản chất của nó...
Dacia sẽ "chịu khó" điện khí hóa để không làm tăng giá xe của mình...
Rõ ràng, Xavier Martinet, trưởng bộ phận bán hàng và tiếp thị của Dacia sẽ giải thích lý do của mình với Auto Express. Ý tưởng không tung ra nhiều xe điện hơn hiện nay liên quan nhiều đến "các vấn đề kinh tế" hơn là các vấn đề kỹ thuật. đó là ngày nay họ có công nghệ cần thiết để khởi chạy một hoặc một số mô hình điện khí hóa. Trên thực tế, Jogger và Sandero có thể áp dụng hệ thống truyền động hybrid E-TECH mang Captur và Clio vào cuộc sống.
Điều này có thể xảy ra bởi vì cả hai dựa trên nền tảng CMF-B hiện đại của Liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, không phải tất cả khách hàng tiềm năng của Dacia sẽ sẵn sàng trả thêm chi phí mà công nghệ này ngụ ý. Do đó, những người chịu trách nhiệm về công ty Romania đã hết sức mong muốn điện khí hóa tất cả các mẫu xe của mình. Thay vào đó, họ sẽ đẩy mạnh việc tung ra các phiên bản khí đốt hóa lỏng hoặc LPG.
Qua Khai báo Martinet với Auto Express...
“Tôi không nghĩ rằng khách hàng của chúng tôi đang thực sự yêu cầu một công nghệ cụ thể; có thể nó khác với điện đối với một bộ phận dân số, nhưng đối với phần còn lại, nếu bạn nhìn vào số đông, mọi người không thực sự yêu cầu một công nghệ cụ thể. Họ muốn một chiếc xe đáp ứng nhu cầu của họ và cho phép họ đi đến nơi họ muốn với mức giá phù hợp."
“Cách tiếp cận của Dacia khá thú vị và với các quy định sắp ra mắt, Euro 7 và ADAS, chi phí phương tiện sẽ tăng, nhưng lương của người dân sẽ không tăng Cùng một nhịp điệu"
Cuối cùng, anh ta chỉ ra rằng Dacia "nó sẽ được điện khí hóa khi cần thiết và sẽ chạy bằng điện khi cần thiết.". Ngày diễn ra điều này vẫn chưa được công bố, nhưng sẽ không lâu nữa chúng ta sẽ biết kế hoạch của họ là gì. Tính kiên nhẫn…
Nguồn - Tự động chuyển phát nhanh
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4
- Năng 45 - 65hp
- Tiêu thụ 13,9 - 14,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4