Việc Nga xâm lược Ukraine đã khiến nền kinh tế thế giới bị đảo lộn. Ô tô là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất, vì nhiều nhà sản xuất đã (hoặc có) lợi ích ở quốc gia này. Renault và Nissan đã phải gánh chịu hậu quả của việc trao mọi thứ cho NAMI của Putin. Mercedes-Benz cũng đã quyết định gác lại sự nghiệp ở Nga và bây giờ là khúc sông cạn cái nào đưa ra chính thức về việc ngừng hoàn toàn hoạt động của nó.
Nếu bạn nhớ một chút, bạn phải nhớ rằng tháng XNUMX năm ngoái Ford đã chính thức thông báo rằng tất cả các hoạt động của họ trong nước đã ngừng hoạt động. Nhưng ngoài ra, họ cũng tuyên bố sẽ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu của những người tị nạn đến các quốc gia khác nhau của Liên minh châu Âu. Vâng, bây giờ họ đã quyết định thực hiện một bước nữa để cắt đứt hoàn toàn hoạt động của bạn mặc dù điều đó có nghĩa là, giống như các đối thủ của nó, mất một khoản đầu tư lớn ...
Ford có thể mua lại cổ phần của Liên doanh Sollers Ford trong vòng 5 năm…
Đúng là tình hình của Ford ở châu Âu ít ra là tế nhị, nhưng hoạt động của nó ở Nga không quá tệ. Trong thực tế, thông qua liên doanh với Sollers, nó đã sản xuất một phần của loạt xe công nghiệp. Nhưng sự đứt gãy hoàn toàn của chuỗi cung ứng và các lệnh trừng phạt kinh tế của một nửa thế giới đối với Nga đã làm phức tạp thêm hoạt động của nó. Đến nỗi thương hiệu này đã quyết định rời bỏ thị trường để không bị đè nặng về tài chính ...
Như đã giải thích trong thông cáo báo chí chính thức của họ…
"Công ty Ford Motor đã hoàn tất việc rút khỏi các hoạt động bị đình chỉ trước đó tại Nga thông qua bán 49% cổ phần của mình trong Liên doanh Sollers Ford»
"Thương vụ này diễn ra sau khi mọi hoạt động ở Nga bị đình chỉ hoàn toàn, bao gồm sản xuất, cung cấp phụ tùng, CNTT và hỗ trợ kỹ thuật, vào tháng XNUMX năm nay"
“Cổ phần của Ford sẽ được chuyển nhượng cho Liên doanh với giá bằng mệnh giá. Ford vẫn giữ quyền chọn mua lại cổ phiếu trong thời hạn 5 năm., trong trường hợp tình hình toàn cầu thay đổi»
Vơi mọi thư, "Phương thức hoạt động" của Ford đã khác mà từ đó Renault hay Nissan đã phải làm theo. Trong trường hợp này, Blue Oval không bị buộc phải bán vốn của mình cho NAMI mà thay vào đó có thể chuyển nhượng vốn cho các đối tác cũ của Sollers. Tuy nhiên, kết quả vẫn giống nhau, đó là: hoàn toàn từ bỏ một thị trường quan trọng và mất mát và không trả được khoản đầu tư kinh tế. Chúng ta sẽ xem liệu trong 5 năm nữa mọi thứ có thay đổi không ...
Nguồn - khúc sông cạn
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 2 - 18
- Năng 105 - 170hp
- Tiêu thụ 6,5 - 6,9l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3,9