Grand Prix Úc 2015: kết quả cuộc đua

Nếu có một điều nổi bật so với cuộc đua đầu tiên của mùa giải này tại Albert Park, Australia, thì đó là độ tin cậy.. Chỉ có 11 trong số 20 xe tham dự được về đích và xem cờ ca-rô. Trong thực tế, đáng lẽ họ chỉ nên bắt đầu cuộc đua 18, vì Manor thậm chí còn không tham gia do vấn đề với nguyên mẫu của anh ấy do không đến đúng giờ.

Điều đáng chú ý tiếp theo là quyền lực tối cao của Mercedes, vẫn tiếp tục như năm ngoái, lập cú đúp và có rất nhiều sự khác biệt so với người đứng sau, trong đó Vettel đã cùng với chiếc Ferrari của mình vượt qua vạch đích hơn 34 giây. Cũng làm nổi bật người lái xe mà Carlos Sainz Jr đã đánh dấu trong cuộc đua đầu tiên của mình.

đã nhìn thấy ổn định về lốp Pirelli, không liên quan gì đến các mùa khác. Mặc dù thực tế là hầu hết đã chọn hai điểm dừng, không có vấn đề lớn nào gây ra bởi lốp xe, chỉ trong một số trường hợp họ đã trải qua nhiều vòng hơn trên đường đua thì họ mới bắt đầu gặp phải vấn đề. Nhưng không có phàn nàn nào về hiện tượng phồng rộp hoặc sần sùi, điều này đã giúp bảng thời gian trông như thế này:

Tóm tắt cuộc đua:

Về những gì diễn ra trong cuộc đua, nó rất không đồng đều giữa các đội và các tay đua. Một số đội đã không thể đưa một trong hai chiếc xe của họ vào cuối GP. Nhưng không nghi ngờ gì nữa những cái đã được thoải mái hơn là Mercedes. Cả hai đã cố gắng lập một cú đúp với Hamilton ở vị trí dẫn đầu. Tay đua người Anh đã có một chặng đua rất thoải mái và khống chế đồng đội giữ khoảng cách khá tốt. Rosberg cũng vẫn điềm tĩnh ở vị trí thứ hai.

Ở Ferrari, họ đã cải thiện rất nhiều ở một số khía cạnh, nhưng có lẽ đó không phải là vị trí thực tương ứng với chúng. Điều đó đã giúp Vettel đứng thứ ba trong trận ra mắt với đội tuyển Ý. Đồng đội của anh ấy đã không được may mắn như vậy. Kimi đã rất đen đủi. Một cú va chạm ở đầu cuộc đua đã làm hỏng bánh sau của anh ấy, khiến các thợ máy mất quá nhiều thời gian để thay thế nó. Ở điểm dừng thứ hai, vận may thậm chí còn tồi tệ hơn, các thợ máy đã không điều chỉnh đai ốc đúng cách và người lái đã phải nghỉ hưu.

Williams là một người khác trong số những người đã có một cục vôi và một cục cát khác. Bottas đã không thể thi đấu do một vấn đề ở lưng cũng làm ảnh hưởng đến phân loại của anh ấy vào ngày hôm qua. Nếu không, anh ấy đã đứng thứ ba trên bục vinh quang. Felipe Massa có độ mòn lốp cao hơn so với Ferrari và họ đã không thành công trong việc vượt lên trước trạm dừng. Cuối cùng anh ta đã bị Vettel vượt qua.

Sauber đã được cải thiện nhờ vào việc Ferrari đã cải tiến động cơ của mình. Dù họ vẫn gặp một số vấn đề nhưng một chút may mắn đã nâng Felipe Nars lên vị trí thứ 5. Đồng đội của anh, Marcus Ericsson đã cứu vãn tình thế bằng cách duy trì số điểm và vượt qua Sainz ở vòng cuối cùng với những khó khăn nghiêm trọng để làm được điều đó.

Red Bull đã bị ảnh hưởng bởi độ tin cậy của nó và mối quan hệ của nó với Renault có vẻ khá căng thẳng.. Daniel Ricciardo đã gặp vấn đề với đơn vị năng lượng của mình trong suốt cuối tuần và thậm chí còn bị người em trai Toro Rosso bỏ xa. Nhưng cuối cùng nó đã có thể đứng thứ 6. Daniil Kvyat không may mắn như vậy, với sự cố hộp số được phát hiện trên vòng đua. Không thể bắt đầu cuộc đua.

Toro Rosso đã mạnh mẽ vào cuối tuần này và hai trình điều khiển tân binh của nó đã thực hiện cắt giảm. Thật đáng tiếc khi vấn đề sức mạnh mà Carlos Sainz Jr người Tây Ban Nha mắc phải trong cuộc đua, thêm vào đó, thợ máy đã gặp lỗi với một số khẩu súng lục không hoạt động, khiến họ phải dừng lại mãi mãi. Nếu không có điều đó, Sainz sẽ hoàn thành cao hơn nhiều và anh ấy xứng đáng với điều đó. Max Verstappen bắt đầu bằng lốp trung bình và điều đó khiến tốc độ của anh ấy không phải là tốt nhất. Bên cạnh đó, thành tích của anh ấy luôn dưới Sainz, mặc dù cả hai đều đã làm rất tốt. Cuối cùng, xe của Max bắt đầu bốc khói và anh ta buộc phải dừng lại.

Lực lượng Ấn Độ bị trì hoãn với đường hầm gió mới. Nico Hulkenberg đã phải chiến đấu với những gì mình có và cuối cùng cũng giành được một số điểm. Đồng nghiệp,
Sergio Pérez đã vượt qua Xe An toàn trên đường đua và phải quay lại vị trí khiến một số xe ô tô vượt qua anh ta. Một cú chạm bằng Nút cũng có thể làm hỏng một cái gì đó mà chiếc xe không hoàn thành tốt.

McLaren chỉ có thể học với một chiếc xe hơi, Nút. Honda đã phải lựa chọn giữa sức mạnh và độ tin cậy. McLaren đã hoàn thành 56 vòng đua, một kỷ lục rõ ràng đã được chứng kiến ​​cho đến nay. Anh ấy thậm chí đã có một trận chiến đẹp mắt với Sergio Pérez. Và điều quan trọng nhất là họ vào cua tốt, có thể so sánh với Red Bull. Kevin Magnussen đã bị hỏng động cơ và không thể bắt đầu GP Úc. Thật tiếc nhưng vì họ chưa thể kiếm được điểm nào nên tốt hơn hết là bạn không nên nạp động cơ quá nhiều, điều này sẽ giúp ích cho Alonso sau này.

Lotus đã chạy nhưng may mắn vẫn còn. Cả hai chiếc xe đều phải rời đi, Romain GRosjean do vấn đề về độ tin cậy đã khiến anh ta vào thùng và Mục sư Maldonado do va chạm xích Sauber-Ferrari-Lotus đã kết thúc bằng việc tay đua người Venezuela va vào tường ở những khúc cua đầu tiên.

Và để kết thúc phân tích này, Manor, thậm chí không thể lăn. Liệu Stevens và tay vợt người Tây Ban Nha Roberto Merhi đã không thực hiện một vòng nào vào cuối tuần này. Đội bóng đã gặp vấn đề nghiêm trọng về tài chính gây nguy hiểm cho việc tham dự World Cup lần này. Cuối cùng, họ đã đến rất muộn với khung gầm từ năm 2014 và động cơ Ferrari cũng từ năm ngoái. Và những tin đồn không được hy vọng cho lắm, và cũng có thể không chạy trong GP tiếp theo. Cuối cùng, 107% không phải là vấn đề lớn nhất của anh ấy.

Chắc chắn có rất nhiều vấn đề về độ tin cậy đã được mong đợi ở mùa giải trước nhưng trong khi một số vấn đề được mong đợi ở mùa giải này, tôi có thể không tưởng tượng sẽ có nhiều vấn đề như vậy. Hiện nay chúng ta chỉ có thể chờ đợi cuộc đua tiếp theo mà Fernando Alonso sẽ và trong đó chúng tôi hy vọng rằng mọi thứ sẽ tốt hơn về độ tin cậy, và trên hết là một số cảm xúc khi đứng đầu cuộc đua ...